空氣懸掛一邊開(kāi)車有影響。空氣懸架理論上可以行駛一定距離，但不建議長(zhǎng)期行駛，長(zhǎng)期行駛?cè)菀自斐奢喬テ?、輪轂受力不均、懸架過(guò)強(qiáng)等問(wèn)題。裝配了空氣懸掛的車型在過(guò)顛簸路面時(shí)就像滑過(guò)去一樣，非常絲滑，而傳統(tǒng)的鋼制彈簧結(jié)構(gòu)懸掛的濾震效果就要差很多，直接影響到乘坐舒適性。通常來(lái)講，裝備空氣式可調(diào)懸架的車型前輪和后輪的附近都會(huì)設(shè)有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號(hào)，行車電腦會(huì)判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過(guò)性。
