1、采用預(yù)熱方式提高進(jìn)氣溫度；影響柴油發(fā)動機冷啟動性能最重要的參數(shù)是壓縮后油氣的溫度，增加柴油機壓縮比和空氣進(jìn)氣溫度可使燃燒室內(nèi)溫度上升，從而促進(jìn)柴油發(fā)動機冷啟動時的著火。在柴油發(fā)動機進(jìn)氣管內(nèi)安裝電熱塞或者火焰加熱器來預(yù)熱進(jìn)氣氣流；也可以采用燃燒預(yù)熱方式，在柴油機的進(jìn)氣歧管內(nèi)燃燒少量燃料來預(yù)熱進(jìn)氣氣流。
2、采用預(yù)熱方式提高冷卻液溫度；提高冷卻液溫度是減小缸內(nèi)氣體傳給燃燒室壁的熱量的重要措施。在柴油機冷卻系統(tǒng)中安裝加熱器，以加熱柴油機的冷卻液，使其整體升溫，從而減小氣缸與活塞之間、軸承等部位的摩擦與磨損，減小了柴油機冷啟動時的阻力。
3、柴油機冷啟動性能差是柴油機在使用過程中存在的突出問題，分析柴油機冷啟動的影響因素，提出改善柴油機冷啟動性能的措施具有實際意義。改善柴油機的低溫啟動性能除了對柴油機自身進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計外，最重要的是采用低溫輔助措施。目前提高柴油機啟動性能的主要措施有保溫、預(yù)熱。
