東風御軒 - 簡介鄭州日產(chǎn)兩款新車MPV御軒Yumsun和城市SUV奧丁Ot－ing共同宣布上市，并且都掛上東風”品牌。自2007年3月進入東風汽車之后，鄭州日產(chǎn)同時獲得了東風和日產(chǎn)的資源優(yōu)勢，此次兩款上市新車正是鄭州日產(chǎn)調(diào)配兩家資源之后的成果。

東風日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫表示，奧丁和御軒車型今年的銷量目標都是3000輛，這兩款新車代表了鄭州日產(chǎn)步入了一個新的發(fā)展時期。

鄭州日產(chǎn)御軒的原型車是日產(chǎn)暢銷MPV車型Serena。

鄭州日產(chǎn)將這款車型的前臉和尾部略作修改保留了內(nèi)飾設(shè)計風格后，將其命名為御軒。

值得一提的是這款新車配備了進口SUV奇駿X－trail所使用的QR25發(fā)動機，由于采用了日產(chǎn)最新的CVTC技術(shù)，輔之以ETC電子油門和原裝進口的四速自動變速箱，因而保證了良好的燃油經(jīng)濟性和加速性。

在對御軒的試駕中發(fā)現(xiàn)，這款新車擁有相當寬敞的第二和第三排腿部空間和多變的座椅調(diào)節(jié)組合方式，只是在加速時發(fā)動機的噪音較為明顯。

雖然廠方將御軒競爭車型鎖定為GL奧德賽，但事實上這款車型針對目前市上的江淮瑞風、東南菱紳可能會有更大的沖擊力。

據(jù)鄭州日產(chǎn)負責人透露，御軒還有配備2.0L發(fā)動機和手動變速箱的版本，價位會比目前2.5L自動變速箱版本低上不少，預(yù)計會在年內(nèi)投放市場。

東風御軒 - 車型概述御軒采用的是全承載式車身，前懸掛系統(tǒng)是麥弗遜獨立式的，后懸掛系統(tǒng)則是五連桿螺旋彈簧式的。

這一構(gòu)造與目前市場上的主流中級MPV產(chǎn)品截然不同；御軒與日產(chǎn)的Serena共用模具，除前臉有適應(yīng)性改變外，其他部位均沒有區(qū)別。

其車身前端為可潰縮區(qū)；主動安全系統(tǒng)有ABS、BAS和EBD等；再加上其它時尚、豪華的便捷性和舒適性設(shè)備，置身御軒車內(nèi)，頗有走進飛機座艙的感覺。

豐富的高端配置、高水準的發(fā)動機、成熟的轎車平臺，是締造御軒高檔屬性的三大原因。

東風御軒 - 車型亮點1.全進口發(fā)動機與變速器（5MT/4AT），品質(zhì)出色，發(fā)動機降噪相當成功，但成本相對較高。

2.幾乎包涵了同級別車型中的所有配置：電動座椅，帶音響控制鍵的真皮方向盤，前后獨立自動空調(diào)，10碟DVD，觸摸液晶顯示屏等等。

東風一次性將所有高檔配置都拿了出來。

3.被動安全全面周到，包括ABS+EBD+BAS+EPS+HUD，倒車雷達，前排雙安全氣囊，車身前后碰撞可潰縮吸能區(qū)，車門中置防撞鋼梁等等。

對于今天的大型MPV而言，安全尤其重要。

4.內(nèi)飾外觀頗具風格。

車身加了許多鍍鉻裝飾，帶有后部環(huán)景天窗。

內(nèi)飾是日產(chǎn)典型的家居裝飾風格，嵌有紅木木紋的裝飾，凸顯了高檔的品味。

東風御軒 - 車型特點外觀具有現(xiàn)代感現(xiàn)在的MPV設(shè)計逐漸吸收了轎車設(shè)計的元素，盡量讓它變得更具氣質(zhì)和現(xiàn)代感，來自日產(chǎn)的御軒自然不會例外。

車身線條簡練，流暢，棱角分別，平板化的構(gòu)造讓它甚至具有了些許時尚感。

特別是后排車窗與尾部車窗一體式的設(shè)計很獨特，更有現(xiàn)代氣息。

內(nèi)飾保持了日產(chǎn)家居風格的布局，很親切，這種布局用在平?？奢d多人的車型上倒非常合適，因為家居氛圍需要較大的空間來支撐。

面向后排乘客的頂置空調(diào)控制鍵和出風口酷私家里的壁掛空調(diào)，更意外的是，第三排座椅旁邊的內(nèi)壁上裝了兩盞碩大的壁燈，以便閱讀或清理物品，可謂周到。

在大多數(shù)MPV上，第二排座都是最舒適的地方，御軒也不例外，但它并沒有因此而犧牲第三排的空間。

通過平移、折疊等簡單的操作，車廂后部可以有好幾種不同的布局。

整車做工不馬虎試駕過程中，御軒一個不太突出的特點，那就是整車的做工非常細致。

除了中控臺及座椅以外，車身的其他部件也給記者留下深刻印象。

首先是包圍整個車身的鍍鉻飾條，像是系了一條得體的腰帶，非常有整體感，把車身裝飾的也更加精致。

另外，不同與其他同類MPV車廂內(nèi)壁采用絨布包裹，御軒全部采用了皮質(zhì)，包括尾廂門的內(nèi)壁也是皮質(zhì)的，而且鋪設(shè)平整，感觀極佳。

采用凱旋的動力系統(tǒng)御軒采用了東風雪鐵龍凱旋所用的2.0升的汽油發(fā)動機，和5速手動變速箱。

這套系統(tǒng)在凱旋身上已經(jīng)證明了其可靠性和良好的動力性能，在御軒身上也算是一個亮點。

實際駕駛，動力表現(xiàn)不俗，加速有力，為這臺MPV增加了活力。

略有的缺憾是發(fā)動機隔音措施做得的還不夠到位，高轉(zhuǎn)速時會有較為明顯的噪音傳入。

懸掛采用的是前麥弗遜、后5連桿的轎車通用的懸掛，承載式車身，其舒適性及穩(wěn)定性不用去懷疑。

試駕期間，同類MPV車身經(jīng)常會發(fā)出的零碎異響并沒有出現(xiàn)，雖然急剎車時會有少許點頭”的動作出現(xiàn)，但這是保證舒適性的副產(chǎn)品。

東風御軒 - 價格與市場定位從目前三大廠牌瑞風，奧德賽和GL8的實際市場售價上看，瑞風走低價路線，主區(qū)間在11萬17萬之間，奧德賽和GL8則主攻20萬元以上的市場。

不過GL8的低配版本已經(jīng)延伸到了19萬元的區(qū)間。

官方消息，御軒將推出2.0L與2.5L 2個排量車型。

車型定價在12萬20萬元之間。

那么2.0L御軒將主要和瑞風競爭市場，力求以性能先進取勝。

2.5L車型將和奧德賽、GL8近身肉搏，以價格取勝。