長(zhǎng)城酷熊 - 汽車外觀酷熊開(kāi)在馬路上會(huì)吸引很多的眼球，不管到哪也都是人們議論的焦點(diǎn)，這足以說(shuō)明這款車有著不同尋常的外觀。長(zhǎng)城酷熊”一反盛行的流線型轎車外形，車尾、車頂以及車身側(cè)面幾乎成90度角垂直，可以說(shuō)是中國(guó)第一款最具時(shí)尚個(gè)性的小排量汽車。
酷而時(shí)尚，形象如可愛(ài)的熊。
迎合了追求個(gè)性、喜歡標(biāo)新立異的年輕人的審美，整車寬敞超大的內(nèi)部空間，有600L的超大行李倉(cāng)，提供了方便的使用空間和追求個(gè)性的改裝空間。
在國(guó)外有人改裝成DJ專用車，后備箱向后退出可直接進(jìn)行打碟表演。
前臉設(shè)計(jì)與原型相比更顯夸張，寬大橫幅的鍍鉻進(jìn)氣格柵與狹長(zhǎng)略扁的大燈構(gòu)成了酷熊的前臉，轉(zhuǎn)向燈猶如兩個(gè)眼袋一樣貫穿整個(gè)大燈的下半部分末端與格柵下半部分相迎合，整體感很強(qiáng)，遠(yuǎn)處看去像微笑的大嘴。
鍍鉻的材料看上去做工不錯(cuò)，大燈接縫處不夠均勻有些粗糙。
酷熊有個(gè)碩大的反光鏡，這種設(shè)計(jì)更像是熊厚重的耳朵。
兩個(gè)前大燈一直向后延伸到兩側(cè)翼子板，而車身側(cè)面的線條與車頭想呼應(yīng)。
兩條筆直的側(cè)窗腰線將車身上下分為兩層，上層幾乎全部面積都被車窗占據(jù)，下側(cè)車門(mén)與翼子板基本齊平，并且上下幾乎與地面垂直，使車廂形成一個(gè)正方形。
這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑對(duì)車內(nèi)空間最大化起到了很大幫助，但在高速行駛時(shí)，側(cè)風(fēng)對(duì)車身穩(wěn)定性的影響也是不可避免的。
在車尾部的設(shè)計(jì)沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，只是排氣管被放在了中間鑲嵌在后保險(xiǎn)桿之中。
長(zhǎng)城酷熊 - 汽車內(nèi)飾-使用空間充足，多處儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)人性化酷熊內(nèi)飾采用黑色針織面料，擋把采用人造皮手感不錯(cuò)。
車內(nèi)1634mm得高度，使得頭部空間非常充裕，一個(gè)175的同事坐進(jìn)去頭部據(jù)車頂將近三拳的距離。
后排的乘員據(jù)前排座椅也有四拳距離，毫不夸張的說(shuō)如果早抱著一個(gè)成年人也不會(huì)感覺(jué)十分擁擠。
后排座椅采用6：4設(shè)計(jì)，1695mm的寬度讓后排能夠輕松容納三名成人。
將后排放到酷熊的后備箱碩大，而背掀的后備箱高度甚至高過(guò)一個(gè)人，對(duì)于放置體積較大的物品提供了便利。
人們對(duì)酷熊的內(nèi)部空間均大加贊揚(yáng)，但更讓人值得欣慰的是，酷熊很注重人性化配置，多處儲(chǔ)物格可將隨身的很多物品擺放進(jìn)去，在拍攝的時(shí)候我甚至把包里的所有東西都擺放進(jìn)去，甚至到最后已經(jīng)沒(méi)有東西可放卻還有地方閑置著。
酷熊的儀表臺(tái)位于前面板的中間部分，圓形表內(nèi)顯示時(shí)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，其他信息則在旁邊的顯示屏內(nèi)顯示油耗，沒(méi)有水溫表只有水溫高低指示燈。
駕駛員安全帶指示燈在這里顯示，副駕駛也配有指示燈在空調(diào)的下方，均沒(méi)有提示音。
酷熊采用多功能方向盤(pán)由于沒(méi)有更多的娛樂(lè)設(shè)備和藍(lán)牙裝置，多功能方向盤(pán)只設(shè)有音量鍵，模式切換鍵和上下選擇鍵，但沒(méi)有靜音鍵的設(shè)計(jì)使用起來(lái)不是很方便。
在前面板方向盤(pán)的左側(cè)，裝有儀表盤(pán)亮度調(diào)節(jié)和大燈高度可調(diào)按鈕，在同級(jí)別車?yán)锎_實(shí)少見(jiàn)。
但是圓形的空調(diào)進(jìn)風(fēng)口在中間的兩個(gè)設(shè)計(jì)上不知出于什么考慮不能夠閉合。
長(zhǎng)城酷熊 - 動(dòng)力裝置發(fā)動(dòng)機(jī)-足夠日常使用酷熊的動(dòng)力總成由長(zhǎng)城獨(dú)自研發(fā)制造，采用全鋁材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為GW4G15VVT。
從中我們也可以看出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1.5L，并且擁有可變氣門(mén)VVT技術(shù)，而這套可變氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)與前不久上市的長(zhǎng)城炫麗所用的完全相同，都要依靠機(jī)油壓力的變化來(lái)驅(qū)動(dòng)VVT系統(tǒng)。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為6000rpm/m時(shí)才能達(dá)到77kw的最大功率，但在4200rpm時(shí)就已經(jīng)可以發(fā)出138Nm的最大扭矩。
從上面這些數(shù)據(jù)可以看出，酷熊的動(dòng)力性與同級(jí)別的幾個(gè)合資車型相比還是有一定差距的。
而廠方給出6L/100km的油耗成績(jī)也比較保守，而使用同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的炫麗油耗則為4.03L/100km。
這也說(shuō)明了酷熊的體重和風(fēng)阻系數(shù)都要比炫麗大不少。
變速箱-以外的驚喜長(zhǎng)城為酷熊全系都搭載了同一臺(tái)手動(dòng)5檔變速箱，甚至最高配車型也沒(méi)有自動(dòng)檔車型，這對(duì)于酷熊這樣倍受年輕人喜歡的車型來(lái)說(shuō)是個(gè)非常大的遺憾，尤其那些喜歡它的女孩子，僅憑這一點(diǎn)就可以完全把酷熊逐出她們購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃。
在實(shí)際駕駛時(shí)，這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)還基本讓我們滿意。
真皮包裹的檔把手感不錯(cuò)，但踩下離合器掛入1檔時(shí)的那種生澀感便馬上發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)變速箱的弱點(diǎn)。
雖然檔位比較清晰，但換檔行程確實(shí)有點(diǎn)長(zhǎng)，而且早上涼車狀態(tài)下2擋都不太容易掛。
而這臺(tái)變速箱并不是沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)。
長(zhǎng)城在為酷熊配變速箱尺比時(shí)確實(shí)下了不少工夫，2檔之間的尺比非常疏，從3檔以后就都開(kāi)始逐漸變密，但變化程度并不明顯。
首先這樣的設(shè)計(jì)可以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)扭力，當(dāng)車速快起來(lái)之后又可以保證車輛擁有充沛的后續(xù)動(dòng)力，但會(huì)對(duì)油耗的經(jīng)濟(jì)性造成輕微影響。
而且酷熊離合器還有一項(xiàng)安全設(shè)置，即啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必須踩下離合踏板，否則無(wú)法點(diǎn)火，能夠有效避免忘記摘擋點(diǎn)火竄車的危險(xiǎn)狀況發(fā)生，強(qiáng)制駕駛者養(yǎng)成良好習(xí)慣。
