軸荷分配（Distribution of Axle Load） 是指汽車的質(zhì)量分配到前后軸上的比例，一般以百分比表示，它分為空載和滿載兩組數(shù)據(jù)。它分為空載和滿載兩組數(shù)據(jù)。軸荷分配在汽車定型后就已經(jīng)確定，一般可在說(shuō)明書上找到其數(shù)值。
軸荷分配在汽車設(shè)計(jì)的過(guò)程中一般要考慮到以下三個(gè)方面：力使輪胎均勻磨損、滿足汽車主要性能的需要，還要顧及汽車的布置形式。
理論上理想的軸荷分配比例50:50，這個(gè)軸荷分配比例有利于輪胎的均勻磨損，保證汽車擁有較好的過(guò)彎特性和行駛穩(wěn)定性。前置后驅(qū)（FR）車型因發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)裝置分別位于汽車前部和后部，更容易做到50:50的軸荷分配。前置前驅(qū)（FF）的轎車，前軸軸荷最好占55%以上，以保證上坡時(shí)有足夠的驅(qū)動(dòng)力。后軸為雙胎的4x2載貨汽車，共有六個(gè)輪胎，前后軸軸荷應(yīng)分別為總質(zhì)量的1/3和2/3。后置后驅(qū)（RR）的轎車，滿載時(shí)后軸軸荷不應(yīng)超過(guò)59%，以免輪胎超載和上坡向后傾翻。
按我國(guó)規(guī)定，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車，不論空載、滿載，其轉(zhuǎn)向軸的軸荷不得小于30%，以保證轉(zhuǎn)向輪具有足夠的附著重量，使汽車保持轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。
