福特野馬 - 簡介福特將野馬首次表演的舞臺安排在了1964年的紐約世界博覽會(huì)，野馬自此正式向全世界展示了它的風(fēng)范，在剛推出時(shí)的價(jià)格為：2，368美元。福特的時(shí)間表把握得非常之巧，此時(shí)正值戰(zhàn)后生育高峰期的一代剛剛進(jìn)入購車的年齡，這一代人對車白要求與其父母大相徑庭，他們想張揚(yáng)自己的個(gè)性，野馬應(yīng)運(yùn)而生。第一輛正規(guī)生產(chǎn)的野馬是一輛Wimbledon白色活頂車，裝備V8發(fā)動(dòng)機(jī)，于1964年3月9日下線。
在加拿大的一次促銷巡展中，紐芬蘭圣約翰的一位福特經(jīng)銷商將這輛車陰差陽錯(cuò)”賣給了斯坦利.塔克(Stanley Tucker)上尉，他是東方際航空公司的一名飛行員。
福特在1966年以第1，000，001輛野馬作為交換，從塔克上尉手中購回了這部汽車。
原車現(xiàn)展示于密執(zhí)安州迪爾伯恩市的亨利.福特博物館中。
野馬汽車從生產(chǎn)線下來進(jìn)到汽車展廳還沒來得及喘息，在頭一天經(jīng)銷商們打過來的訂單便超過了2.2萬份。
野馬重量僅1157.4公斤。
野馬采用2，786.3立方厘米六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、地板變速三檔手動(dòng)變速器，可座四人坐在乘坐舒適性與功能方面很刁吸引力。
野馬很快便發(fā)展為一個(gè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能單憑數(shù)量來判斷的汽車，在各地銷售野馬的地方都上演了一些不尋常的事情。
由于要買野馬的人擠破了門檻，在芝加哥，有個(gè)經(jīng)銷商不得不早早關(guān)門，請警察干預(yù)紛至沓來的野馬迷，在德克薩斯州的加蘭，竟有15位顧客對同一輛野馬汽車展開了競價(jià)投標(biāo)。
中標(biāo)者堅(jiān)持要睡在車?yán)镞^夜，生怕在他的支票被銀行兌現(xiàn)之前車子又被別人買走，還有一個(gè)餐館老板請顧客品嘗他的像野馬一樣賣瘋了的”熱狗。
野馬的銷售比福特最樂觀的預(yù)測還要好，在汽車投放之初，公司預(yù)計(jì)年銷量在10萬輛左右，但頭一天就收到了2萬2千份訂單，在頭12個(gè)月銷量竟達(dá)到了令人吃驚的41萬7千輛。
1964年的圣誕節(jié)期間，美國因野馬而如癡如狂的家長們還給孩子們買了93，000輛野馬腳踏童車。
到1966年3月售出了一百萬輛。
最讓福特激動(dòng)不已的是那些急切地等待領(lǐng)取自己的頭一份駕照的人們，他們希望自己的車與眾不同，野馬可以滿足這一要求。
1964年1／2型成為以后在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、內(nèi)飾、前照燈與擾流阪上求變的始祖。
歷經(jīng)幾十年的錘煉，野馬成就了一種偶像式拘地位。
與歐洲最好的轎車比肩而行，野馬很快便成為一個(gè)能敫發(fā)人們的求勝心的傳奇。
野馬需要競賽，同樣競賽也需要野馬。
一出街區(qū)，這匹小馬就成了一個(gè)冠軍，在1964年法國國際氣車巡回拉力賽中，野馬包攬了前二名。
