簡介：變速箱打齒其實就是兩個金屬質(zhì)地的齒輪之間的硬碰硬，最終的結(jié)果是顯而易見的，那就是造成齒輪的齒冠部分加快磨損，時間長了、次數(shù)多了，本來直角的齒冠就被磨成了圓角，入擋之后咬合就不徹底，稍微震動很容易就出現(xiàn)掉擋的現(xiàn)象，這時候就需要大修變速箱了。打齒原因：變速箱打齒是由于操作失誤造成的變速箱齒輪損壞現(xiàn)象，就汽車變速箱來說，在手動變速時一般要求離合器踩到底，然后進(jìn)行變檔操作，待車速和發(fā)動機(jī)速度達(dá)到基本一致時，松開離合器，完成換擋，什么情況下容易打齒呢？往往是離合器沒有徹底分離，就進(jìn)行變檔操作，換擋時不僅出現(xiàn)齒輪響聲，還容易造成打齒，另外如果變速箱里潤滑油雜質(zhì)較大，比如長期磨損的鐵屑，在齒輪轉(zhuǎn)動中如果夾在了傳動齒輪中間，也容易造成打齒。 手動變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個非常重要的設(shè)備，那就是同步器”。
同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強(qiáng)行塞入一個高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會發(fā)生打齒的現(xiàn)象。
同步器的作用就是在換擋動作發(fā)生時，將即將換入擋位的齒輪轉(zhuǎn)速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態(tài)，這樣換擋時候就不會存在打齒現(xiàn)象了。
明白了打齒的現(xiàn)象發(fā)生，那為什么很多車正向行駛時候就不存在打齒，而一掛入倒擋就打齒呢？那是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，因為廠商的理念里，倒擋是需要完全停止再掛入，并且使用的機(jī)會相對小了很多，所以出于簡化變速箱結(jié)構(gòu)和節(jié)省成本的目的，很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。
沒有安裝倒擋同步器的手動變速箱就會存在掛入倒擋打齒的現(xiàn)象。
當(dāng)然了，這里也和用戶使用習(xí)慣有非常大的關(guān)系，因為倒擋本身不含同步器，需要完全把車輛停止，讓動力輸出端速度降低到和倒擋齒輪（這時候倒擋齒輪是靜止的）之間的轉(zhuǎn)速差變小，這樣才能保證掛如倒擋比較平順且沒有打齒。
很多用戶車未停穩(wěn)就著急立刻掛入倒擋，自然會讓沒有同步器的倒擋很受傷，打齒就會發(fā)生。
打齒的危害：打齒其實就是兩個金屬質(zhì)地的齒輪之間的硬碰硬，最終的結(jié)果是顯而易見的，那就是造成齒輪的齒冠部分加快磨損，時間長了+次數(shù)多了，本來直角的齒冠就被磨成了圓角，入擋之后咬合就不徹底了，稍微震動很容易就出現(xiàn)掉擋的現(xiàn)象，這時候就需要大修變速箱了。
如何避免倒擋打齒：倒車之前把車完全停穩(wěn)再掛倒擋是一個最好的防止打齒的辦法，同時，一定要將離合器徹底踩到底，一定不能因為偷懶而踩一半離合器，這樣就會造成嚴(yán)重的倒擋打齒，甚至就算有同步器的前進(jìn)擋都不要過份的迷信同步器會讓換擋極為平順，如果你離合器踩得不徹底，再好的同步器也承受不住很大的轉(zhuǎn)速差，同步器的磨損就會成幾何倍數(shù)的加快。
