豐田皇冠V6 - 外觀設(shè)計豐田皇冠V6后 重的車身明顯吸收了歐洲的設(shè)計風(fēng)格，車身線條也更為圓潤，體現(xiàn)出一種運(yùn)動化的趨勢，而且蘊(yùn)含了具有書法飄逸、灑脫魅力的元素為設(shè)計理念，演繹跳躍感的創(chuàng)新風(fēng)格；豐田皇冠V6 - 安全性豐田皇冠V6 獨(dú)有的GOA(Global Outstanding Assessment)安全車身是根據(jù)世界多數(shù)國家的安全基準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際事故的發(fā)生狀況，獨(dú)立研究開發(fā)的安全標(biāo)準(zhǔn)。吸收碰撞能量的車身和高強(qiáng)度駕駛室能夠在碰撞發(fā)生時有效吸收碰撞能量，并將其分前排二級式護(hù)膝部雙SRS空氣囊：在駕駛席及助手席按全車標(biāo)準(zhǔn)裝配了前排二級式護(hù)膝部雙SRS空氣囊。二級式SRS空氣囊可根據(jù)沖擊力的大小分兩個階段發(fā)生膨脹，而護(hù)膝部SRS空氣囊可在碰撞發(fā)生時，限制前排乘客的移動程度，從而減輕了轉(zhuǎn)向裝置及儀表盤下部的碰撞對乘員帶來的傷害。
散至車身各部位骨架，將駕駛室變形控制在最小限度，確保座艙空間。
豐田皇冠V6 - 動力配置在動力方面，皇冠3.0L系列和2.5L系列搭載的都是豐田的V6雙凸輪軸頂置發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)相當(dāng)出色，再配合以手自一體式6速自動變速箱，整車操控起來十分流暢。
實(shí)現(xiàn)了澎湃動力性、卓越操縱性、行駛穩(wěn)定性、靜謐性與燃料經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。
豐田皇冠V6 - 懸架系統(tǒng)穩(wěn)定的操控性能、舒適的駕乘感受是衡量一部車的決定性因素，要實(shí)現(xiàn)這樣的理想，需要大量嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作業(yè)。
為了讓每一位駕乘者真正體會到新CROWN皇冠卓越的行駛性能，新CROWN皇冠經(jīng)過了反復(fù)而縝密的調(diào)校。
新開發(fā)的懸架系統(tǒng)，前部為雙叉桿式，后部采用多點(diǎn)連桿式。
通過精心調(diào)試而成就最佳幾何學(xué)設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了方向盤操作的流暢應(yīng)答性、行駛的抓地穩(wěn)定性，進(jìn)而抑制加、減速時車身角度的變化，保證了乘坐的平穩(wěn)感與舒適感。
除此以外，新開發(fā)的電動助力轉(zhuǎn)向裝置，配合車速變化，充分體現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力的特性，伴您享受自然而得心應(yīng)手的駕馭樂趣。
豐田皇冠V6 - 空氣動力性能由于采用底板平面化技術(shù) 及空氣動力性能良好的部件，大幅度提高了空氣動力性能。
這對于實(shí)現(xiàn)高速行駛時的穩(wěn)定性及降低油耗和風(fēng)噪起到了突出的作用。
流線型外殼是精密控制輪胎周圍氣流的部件。
可減輕前輪胎所受的風(fēng)壓及進(jìn)入輪胎罩的氣流。
還有助于提高高速行駛穩(wěn)定性及操控安定性。
豐田皇冠V6 - 車身設(shè)計皇冠采用的吸收碰撞能量的GOA安全車身，這種設(shè)計不僅是在全面考慮到與車身、車重相異的車輛相撞的情況下，以共存為目標(biāo)而采用的車身構(gòu)造；更是設(shè)想了與車身、車重相對占優(yōu)勢的SUV相撞的情況下，追求世界級高水準(zhǔn)的安全性能而設(shè)計的。
同時，為了顧及行人安全，還在發(fā)動機(jī)艙蓋及翼子板上采用了沖撞吸能式設(shè)計，以緩和萬一與行人相撞時給對方帶來的沖擊。
以追求與車重、車高不同的汽車之間發(fā)生碰撞時雙方共存為理念。
在與其它高的SUV分別實(shí)施側(cè)方、前方及后方碰撞試驗(yàn)中，證明了皇冠擁有的世界高水準(zhǔn)的安全性能。
豐田皇冠V6 - 制動性能在制動系統(tǒng)方面，采用16英寸前通風(fēng)盤式制動器和15英寸后實(shí)體盤式制動器。
在確保出色的剎車性能的基礎(chǔ)上，前制動器的耐衰性也大大得以提高；為了將冷卻風(fēng)有效地送入剎車盤，前翼子板的形狀也是一再精益求精。
控制性與精確性在更高層次得到了共存，確實(shí)精準(zhǔn)、干凈利落的剎車才真正得以實(shí)現(xiàn)。
豐田皇冠V6 - 巡航控制系統(tǒng)在高速公路上想持續(xù)保?某一行駛速度時，只要使用方向盤處的定速巡航控制按鍵，即使不踩加速踏板也能自動進(jìn)行速度調(diào)整，并保持既定速度行駛。
豐田皇冠V6 - 2010款作為一汽豐田轎車陣容里的旗艦車型，CROWN皇冠上市以來憑借出色的操控，優(yōu)雅的車身，精細(xì)的工藝，經(jīng)濟(jì)的油耗以及和諧的追求深得廣大消費(fèi)者青睞，并在競爭激烈的高檔車市屢獲殊榮。
2010款豐田皇冠現(xiàn)全系讓利4萬元，關(guān)注皇冠的朋友不妨資訊經(jīng)銷商。
新皇冠的長寬高達(dá)到了5005×1810×1500mm，軸距更是達(dá)到了2925mm，比老款要增加75mm。
235/50/R17的輪胎，給人很厚很沉的感覺，極短的前懸不光在視覺上表達(dá)了更強(qiáng)的運(yùn)動欲望。
為滿足中國消費(fèi)者需要，全新CROWN皇冠專門進(jìn)行了加長，車長超過5米，使外形設(shè)計更具高級感、更大氣、更尊貴。
同時，隨著軸距的加長，室內(nèi)乘坐空間也更加寬敞。
內(nèi)飾新皇冠的內(nèi)飾不僅延續(xù)了豐田汽車經(jīng)典的設(shè)計風(fēng)格，而且還在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了整車的科技感。
智能泊車輔助系統(tǒng)、VDIM車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、VGRS可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等一系列裝備的應(yīng)用，以面向未來的先進(jìn)科技，為消費(fèi)者創(chuàng)造出前所未有的豪華體驗(yàn)。
點(diǎn)評：全新CROWN皇冠凝聚了豐田最精髓的造車?yán)砟睢?/p>
豐田全球領(lǐng)先尖端科技的運(yùn)用，可謂毫不吝惜，完美詮釋了人性科技”與豪華革新”兩大概念。
在新皇冠儒雅的外型下，蘊(yùn)涵著將行駛性能達(dá)至卓越的決定性因素。
