商參考價：查看參配獲取底價購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報價車主點評(0條)針對美國汽車技術法規(guī)本身的體系特點，可將美國聯(lián)邦汽車技術法規(guī)分為如下8個版塊：•美國聯(lián)邦機動車安全標準（FMVSS）•與FMVSS配套的管理性汽車技術法規(guī)•美國汽車安全技術法規(guī)FMVSS的具體實施與汽車產(chǎn)品安全召回法規(guī)•美國汽車環(huán)保技術法規(guī)•美國汽車排放控制方面的管理性法規(guī)•美國汽車噪聲技術法規(guī)•美國汽車節(jié)能技術法規(guī)•美國汽車防盜技術法規(guī)本文現(xiàn)對各個板塊的美國聯(lián)邦汽車技術法規(guī)進行介紹。（1）美國聯(lián)邦機動車安全標準（FMVSS）1966年9月，美國頒布實施《國家交通及機動車安全法》，授權美國運輸部（DOT）對乘用車(passenger cars)、多用途乘用車（multipurpose passenger vehicles）、載貨車、掛車、大客車、學校客車（school buses）、摩托車，以及這些車輛的裝備和部件制定并實施聯(lián)邦機動車安全標準（Federal Motor Vehicle Safety Standards, 簡稱FMVSS）。任何車輛或裝備部件如果與FMVSS不符合，不得為銷售的目的而生產(chǎn)，不得銷售或引入美國州際商業(yè)系統(tǒng)，不得進口。

根據(jù)目前《國家交通及機動車安全法》最新修訂本[1]的規(guī)定，對違反此法要求的制造商或個人，美國地區(qū)法院(district court)最高可以處以1500萬美元[2]罰款的民事處罰，對造成人員死亡或嚴重身體傷害的機動車或裝備安全缺陷隱瞞不報，或制造虛假報告的制造商將追究刑事責任，最高刑事處罰為15年有期徒刑。

在美國《國家交通及機動車安全法》的授權下，由美國運輸部（DOT）國家公路交通安全管理局（NHTSA）具體負責制定、實施聯(lián)邦機動車安全標準（FMVSS），它們都被收錄在聯(lián)邦法規(guī)集”（Code of Federal Regulation, 簡稱CFR）第49篇（Title 49）第571部分(Part 571)FMVSS法規(guī)目前共計64項，分為5大類：FMVSS100系列----避免車輛交通事故，即汽車主動安全，目前共計28項；FMVSS200系列----發(fā)生事故時減少駕駛員及乘員傷害，即汽車被動安全，目前共計27項；FMVSS300系列----防止火災，目前共計5項。

FMVSS400系列----目前共計3項。

FMVSS500系列----目前共計1項。

CFR第49篇第581部分：保險杠標準”也常被作為與FMVSS相等同的基本技術法規(guī)。

近期，美國NHTSA對FMVSS進行的主要制修訂工作包括：•2010年6月14日，美國NHTSA發(fā)布最終法案，對FMVSS 305 電動車輛—電解液濺出及電擊保護”進行修訂，目的主要是為了促進燃料電池車輛在美國的使用，修改該法規(guī)，使之與SAE J1766：電動車輛和混合電動車輛蓄電池系統(tǒng)碰撞完整性試驗”（2005年4月版）協(xié)調(diào)一致；•為了降低在車輛側面碰撞和傾翻事故中，乘員被彈出側面車窗外而死傷的危險性，NHTSA正在制定一項全新的FMVSS法規(guī)，即：FMVSS226：降低彈出危險性”，該法規(guī)將適用于車輛總重（GVWR）不大于10000磅的車輛前三排座椅旁邊的側面車窗。

新法規(guī)將包括對降低車窗彈出危險性系統(tǒng)的性能指標要求和試驗方法。

新法規(guī)的具體實施采取分階段實施方式，要求：2014年9月1日----2015年9月1日，不少于20%的車輛滿足新法規(guī)要求；2015年9月1日----2016年9月1日，不少于40%的車輛滿足新法規(guī)要求；2016年9月1日----2017年9月1日，不少于70%的車輛滿足新法規(guī)要求。

修訂FMVSS 118：動力操縱車窗、隔板和頂板系統(tǒng)”，要求具有一次按鍵就可使車窗完全自動關閉的車窗裝備自動返回系統(tǒng)（ARS），即車窗在關閉過程中，如果探測到障礙物，能自動返回。

這樣能防止兒童或其它乘員被關閉的車窗夾住，導致事故；•2010年8月18日，NHTSA發(fā)布通告，修訂FMVSS208：乘員碰撞保護”，要求長途大客車[3]上每個乘員座位上必須安裝三點式安全帶（即：lap/shoulder安全帶），同時要求長途大客車和大型校車駕駛員座位上安裝三點式安全帶；•2010年9月29日，NHTSA發(fā)布通告，修訂FMVSS119：車輛(不包括轎車)用的充氣輪胎”，對車輛總重（GVWG）大于4536kg（10000磅）的MPV、載貨車、大客車使用的新氣壓輪胎提出更為嚴格的耐久性試驗要求，對幾個重型載荷范圍內(nèi)的輪胎（載荷范圍為F, G, H, J和 L的輪胎）增加新的高速試驗，此外，要求在輪胎的側壁上必須標示輪胎的最大速度級別。