側(cè)面撞擊保護系統(tǒng)（英文：Side Impact Protect System，縮寫：SIPS）Side Impact Protect System 側(cè)面撞擊保護系統(tǒng), 在所有的車輛的碰撞模式中, 側(cè)面碰撞的機率就占了三分之一, 因此如何保護乘員在側(cè)面撞擊時的安全, 乃是各車廠近年來重要的課題, 由于車身的強度遷涉極廣而必須考慮到車重和空間的問題, 因此車輛乘員區(qū)無法做到像坦克車那么強, 所以在種種的限制條件下, 如何能發(fā)揮其最大強度, 并能有效的吸收沖擊能來保護乘員, 成為車量安全結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要課題。SIPS側(cè)面撞擊保護系統(tǒng), 基本上是一種結(jié)構(gòu)力學原理在汽車車體結(jié)構(gòu)上應(yīng)用, 車輛的側(cè)面由于沒有像車前后的碰撞潰縮區(qū)來吸收撞擊能量, 因此側(cè)面撞擊保護系統(tǒng), 主要是功能是如何將撞擊力分散, 以保護車身的完整性, 其設(shè)計的原理是將乘員區(qū)設(shè)計成一剛體區(qū), 且組成剛體區(qū)骨架結(jié)構(gòu)都是考慮到側(cè)撞后力量分散的設(shè)計理念, 如此才能使車輛承受側(cè)面撞擊時能將撞擊力分散, 保持車身的完整性才不會造成人員過大的傷害。 而車門防撞剛梁, 則是在傳統(tǒng)的車門結(jié)構(gòu)中加裝橫向鋼梁, 以強化車輛側(cè)面的結(jié)構(gòu), 提高側(cè)面撞擊時的防撞抵抗力, 提高車輛側(cè)撞的安全性。
