當后輪失去大部分抓地力，同時前輪能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力）時，只要前輪有一定的橫向力，車就會發(fā)生甩尾，即可產生漂移。漂移如何操作1.直路行駛中拉起手剎之后打方向2.轉彎中拉手剎3.直路行駛中猛踩剎車后打方向4.轉彎中猛踩剎車5.功率足夠大的后驅車（或前后輪驅動力分配比例趨向于后驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門并且打方向。其中3，4是利用重量轉移（后輪重量轉移到前輪上），是最少傷車的方法。
1，2只用于前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。
注意1和2，3和4分開，是因為車的運動路線會有很大的不同。
漂移是什么漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多只可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！至于最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數(shù)、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個因素有關。
例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾（所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦）；打方向快，也容易甩尾（教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦）；輪距軸距越小、車身越高，重量轉移越厲害，越容易甩尾（也容易翻車！）；前懸掛系統(tǒng)的防傾作用越弱，越容易甩尾。
