大眾途銳采用的是前多連桿式獨(dú)立懸架，后也是多連桿式獨(dú)立懸架，這是很多豪華車、運(yùn)動(dòng)車以及高端SUV車型常用的結(jié)構(gòu)，大眾途銳是基于MLB平臺(tái)打造而來的，多連桿式結(jié)構(gòu)就是由雙叉臂結(jié)構(gòu)演化而來的。
從理論上來講，多連桿式獨(dú)立懸架可以帶來更細(xì)膩的公路操控感，同時(shí)還可以增強(qiáng)汽車的舒適性。相比上一代車型上使用的雙叉臂結(jié)構(gòu)，途銳使用的多連桿式結(jié)構(gòu)，可以看成是將A型控制臂拆分為前后兩個(gè)控制臂，所以控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的鉸接點(diǎn)由原來的一個(gè)變成了兩個(gè)。
這種結(jié)構(gòu)可以使這款車的主銷進(jìn)一步向外移動(dòng)，更加接近車輪的中心，有利于提升汽車整體的操控性和穩(wěn)定性，另外，這種結(jié)構(gòu)在工程開發(fā)階段的可調(diào)整范圍更大。相比上一代車型，途銳在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的布置進(jìn)行了非常大的改變，這樣汽車的零部件會(huì)更加穩(wěn)定，同時(shí)還可以提高汽車的穩(wěn)定性。
