寶馬m4的前懸架采用的是雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用的是五連桿式獨立懸架。非常多寶馬旗下的運動型車輛前懸架基本都會使用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架。
雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋是汽車上使用的一款支柱器械，因為這種類型的懸架采用的是鋁制打造，所以可以為汽車提供獨特的動態(tài)操控和高度靈敏的轉向。
因為這種懸架的重量非常輕，所以懸架的重量可以相應的減少30%，汽車行駛在路況較差的路段，這種類型的懸架可以降低路面對汽車轉向的影響，提高汽車的操控性。
五連桿式獨立懸架又稱為多連桿式獨立懸架，這種類型的懸架有五個連桿，相對來說結構比較復雜，主要是由控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂組成的，控制臂還可以調整后輪前束。
在駕駛汽車的過程中，這種類型的懸架可以大幅度的減少來自路面的前后方向力，改善汽車在駕駛過程中的平順性和舒適性，同時還可以減少汽車出現(xiàn)轉向不足的問題，提高汽車的綜合性能。
