對于多缸車用柴油機，噴油泵需要滿足的要求有以下幾點：一、各缸供油順序與發(fā)動機工作順序相同；二、各缸供油提前角一致，相差不大于0.5°曲軸轉角；三、各缸供油量均勻，不均勻度在標定工況下不大于3%-4%；四、供油開始和結束要迅速干脆，避免噴油器產生滴油或不正常噴射現象。車用柴油機按汽缸輸分有單缸、雙缸、四缸、六缸、八缸、12缸，多缸等幾十年前，人們曾一度放棄了柴油車，那種體積大、噪聲高、發(fā)出難聞氣味的柴油機形象至今還留在許多人的記憶中。
對于多缸車用柴油機，噴油泵需要滿足的要求有以下幾點：一、各缸供油順序與發(fā)動機工作順序相同；二、各缸供油提前角一致，相差不大于0.5°曲軸轉角；三、各缸供油量均勻，不均勻度在標定工況下不大于3%-4%；四、供油開始和結束要迅速干脆，避免噴油器產生滴油或不正常噴射現象。車用柴油機按汽缸輸分有單缸、雙缸、四缸、六缸、八缸、12缸，多缸等幾十年前，人們曾一度放棄了柴油車，那種體積大、噪聲高、發(fā)出難聞氣味的柴油機形象至今還留在許多人的記憶中。
