2011年6月30日在日本本土推出的小改款第三代Demio，搭載了采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的1.3LSKYACTIV-G引擎，該引擎配有6孔噴射系統(tǒng)，并增強(qiáng)空氣流動(dòng)、 加強(qiáng)噴射壓力，以便改善燃燒效率。凹頂活塞設(shè)計(jì)，使燃料噴射后在火花塞附近行程疊層混合氣，幫助穩(wěn)定燃燒。在量產(chǎn)汽油引擎里壓縮比首度達(dá)到14.0比1，引擎工作效率、油耗、扭力提升15%以上。
變速箱技術(shù)創(chuàng)馳藍(lán)天自動(dòng)變速箱變速箱(SKYACTIV-DRIVE)在分級(jí)式AT的基礎(chǔ)上，努力追求"低油耗"、"直接驅(qū)動(dòng)感"、"平順的變速"，以集所有各種變速器優(yōu)點(diǎn)于一身的理想變速器為目標(biāo)。
車(chē)身結(jié)構(gòu)創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)身碰撞安全性能達(dá)到頂級(jí)水平。新一代輕量型高剛性車(chē)身，更好地支撐起"駕駛樂(lè)趣"這一訴求。同時(shí)具備高剛性與輕量化的雙重優(yōu)點(diǎn)（重量減輕8%，強(qiáng)度提升30%）。在基本框架上盡可能采取以直線構(gòu)成的"直線結(jié)構(gòu)"，協(xié)調(diào)各部位連接部分使其充分發(fā)揮作用的"連續(xù)結(jié)構(gòu)。
底盤(pán)創(chuàng)馳藍(lán)天底盤(pán)為了實(shí)現(xiàn)"駕駛樂(lè)趣"、使操作精準(zhǔn)與乘坐舒適高度平衡的新一代高性能輕量底盤(pán)，通過(guò)使用新開(kāi)發(fā)的前車(chē)支架和多連桿后懸掛，使其同時(shí)具備高剛性與輕量化的雙重優(yōu)點(diǎn)（重量減輕14%）。調(diào)整了懸掛、轉(zhuǎn)向各部件的功能分配，提升了中低速區(qū)域的靈活性、高速區(qū)域的穩(wěn)定性以及全速度區(qū)域的舒適性，大幅提升了行駛品質(zhì)。
