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一通車(chē)就引爆自駕圈！云南這條300公里的美麗公路太美了

-本文授權(quán)轉(zhuǎn)載自：萬(wàn)里滇游紀(jì)-

怒江 ，一條神秘、野性的江，發(fā)源于唐古拉山脈吉熱格帕峰南麓，流入昌都市的邊壩、洛隆、八宿和左貢等縣，經(jīng)察瓦龍進(jìn)入云南，奔流在怒山（碧羅雪山）與高黎貢山之間的深谷中，接著一路向南出國(guó)境，進(jìn)入緬甸后改稱(chēng)薩爾溫江，最后在仰光東側(cè)注入印度洋的安達(dá)曼海。全長(zhǎng)3200千米，在中國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)約2013千米。

它在上游地帶，大體是東西向的，流經(jīng)高原的平淺谷地、水流相對(duì)緩慢，后來(lái)到了鼎鼎有名的橫斷山區(qū)，就變成了南北向，水流驟急，深切出險(xiǎn)峻的怒江大峽谷，一個(gè)“怒”字，完美展現(xiàn)了這一河段的性格特征。

對(duì)自駕者而言，這一“切”就切出了個(gè) 探險(xiǎn)、旅行、攝影的天堂 ，怒江及其兩岸的谷地、峽谷都串連著極具魅力的自然與人文景觀。今天，我們請(qǐng)出 駱忠華 老師，來(lái)為我們介紹剛剛通車(chē)就吸引自駕者眼球、蜿蜒于怒江大峽谷300公里的 “怒江美麗公路” S228（已并入到新G219），到底有多美！

在這個(gè)云南最偏遠(yuǎn)的大峽谷，能通二級(jí)公路，自然是歡欣鼓舞。

臨近緬甸、西藏，擁有多民族多宗教的怒江峽谷，迎來(lái)了 歷史 上最好的通達(dá)條件—— 從州府 六庫(kù)三界橋 始到 丙中洛的吉瓦圖西藏交界 ，300公里地理、民族、宗教、生態(tài)的優(yōu)美畫(huà)卷，隨著公路的暢通，更多的人能親自觸碰到中國(guó)橫斷山脈“三江并流”腹地，云南西北部的這片最后的秘境。

2020新年通車(chē)的這條稱(chēng)之為“美麗公路”的 怒江大峽谷公路 ，也是中國(guó)最長(zhǎng)國(guó)道、G219的重要組成部分。這條在建設(shè)中保通能力最差的公路，終于從煉獄般的山河破碎中煥然一新。

美麗公路繞 六庫(kù) 城的公路，從南壩大橋到小沙壩已經(jīng)通車(chē)，不用再去六庫(kù)城的江東江西添堵。

山城、江城、邊城的六庫(kù)從 歷史 走向未來(lái)的變化巨大，跟所有中國(guó)的城市沒(méi)有區(qū)別。

從 瀘水市 稱(chēng)桿鄉(xiāng)政府過(guò)去3公里的一個(gè)怒江著名景點(diǎn)，傳說(shuō)中老虎能夠從江中的巨石上跳過(guò)去，雨季最為壯觀，江水沖擊巨石龍吟虎嘯。

中國(guó)唯一的怒族鄉(xiāng)，如果有時(shí)間有需要，街上那些巨大的積水的坑塘填平了，可以去鄉(xiāng)政府看看那幢長(zhǎng)長(zhǎng)的兩層老樓。圖片上可以看到長(zhǎng)樓與美麗公路的對(duì)比。

過(guò)了鄉(xiāng)政府3公里右轉(zhuǎn)就去 老姆登、知子羅 ，150客棧的郁伍林會(huì)在家里準(zhǔn)備好怒族手抓飯等著你。

如果不是走繞城的美麗公路，不知道 福貢 縣城也是怒江大峽谷的一個(gè)大城市。

怒江標(biāo)志性的景點(diǎn)，云南地理奇觀，高黎貢山的輝煌，傈僳族的圖騰—亞哈巴。

這個(gè)長(zhǎng)毛竹最多的地方，有傳說(shuō)中的美女村，過(guò)年，美女們應(yīng)該都從江蘇、山東、河北回來(lái)了吧。

怒江大峽谷 最漂亮的江段。

曾經(jīng)從瀾滄江邊的巖瓦翻越碧羅雪山到達(dá) 貢山縣 的重要驛站，怒江大峽谷過(guò)去沒(méi)有通公路之前，到貢山縣城的必經(jīng)之地。

從行政區(qū)劃來(lái)講，貢山獨(dú)龍族怒族自治縣所轄 丙中洛 鎮(zhèn)，獨(dú)龍江鄉(xiāng)，西藏察隅的姊妹縣。鄰緬甸，接西藏，連德欽。

這里是人神共居 丙中洛 的隱秘花園，屲仚藝術(shù)民宿的所在地。

多民族多宗教多文化融合之地。（點(diǎn)此查看往期文章：被低估的丙中洛）

丙中洛屲仚民宿，距滇藏交界 吉瓦圖 23公里。

美麗公路至此結(jié)束！

一、安全

1、美麗公路彎道多，注意行車(chē)速度，特別需避讓本地客運(yùn)黑車(chē)。

2、注意落石，特別在雨季，晚上不建議行車(chē)。

3、謙虛謹(jǐn)慎，禮貌行車(chē)，特別是城市來(lái)的人，一定要懂禮貌啊。

二、吃住

1、美麗公路沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)都可以，但是最近街上路都很爛、很臟，謹(jǐn)慎選擇。

2、住一般到縣城都有正常的賓館酒店。

三、加油站

1、六庫(kù)有多個(gè)加油站

2、福貢和貢山縣城附近都有3個(gè)加油站

3、丙中洛目前沒(méi)有加油站，在建。需在貢山縣加油

4、六庫(kù)到福貢：

（G219—6995附近，近秤桿鄉(xiāng)）

（G219—6961附近，近匹河鄉(xiāng)）

5、福貢到貢山：

（G219—6887附近，過(guò)阿路底）

圖文丨駱中華

編輯丨婉瑩

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中國(guó)有哪些特別美麗的公路？你有去過(guò)嗎？

昆明國(guó)家高速公路，包茂國(guó)家高速，海南環(huán)島高速，景婺黃高速沿線(xiàn)，連霍高速果子溝大橋，這些高速的沿途有非常美麗的風(fēng)景，適合自駕游。

走進(jìn)怒江美麗公路

七彩云南的西北，有一個(gè)中國(guó)唯一的傈僳族自治州——怒江傈僳族自治州。該州位于怒江中游，因怒江由北向南縱貫全境而得名。

怒江州西接緬甸，有長(zhǎng)達(dá)450公里的國(guó)境線(xiàn)，轄瀘水市（縣級(jí)市）、福貢縣、貢山獨(dú)龍族怒族自治縣、蘭坪白族普米族自治縣。

怒江州是世界自然遺產(chǎn)“三江并流”的核心之一，是“中國(guó)香格里拉生態(tài)旅游區(qū)”（大香格里拉地區(qū)）的重要組成部分。這里開(kāi)發(fā)不多、交通不便、道路不好，普遍落后貧窮，但卻是最原生態(tài)的地區(qū)。

怒江在怒江州境內(nèi)全長(zhǎng)310多公里，位于滇西橫斷山縱谷區(qū)，由于江東有碧羅雪山山脈，江西有高黎貢山山脈，怒江奔騰于這兩山之間，兩岸山勢(shì)雄偉，海拔均在3000米以上，山谷幽深，北高南低，河流落差大（江面在貢山最高處海拔1400米、六庫(kù)最低處海拔僅700米），水急灘高，形成了典型的“V”字型高山大峽谷地貌景觀，與美國(guó)科羅拉多大峽谷、西藏雅魯藏布大峽谷并稱(chēng)世界三大峽谷。

怒江大峽谷又叫“東方大峽谷”，沿峽谷的瀘水市、福貢縣、貢山縣三地內(nèi)，生活著傈僳族、怒族、獨(dú)龍族、白族、藏族、普米族等少數(shù)民族，給怒江大峽谷增添了不少樂(lè)趣。

串聯(lián)起怒江美麗風(fēng)景線(xiàn)的國(guó)道G219線(xiàn)丙六公路（貢山縣丙中洛鎮(zhèn)至瀘水市六庫(kù)鎮(zhèn)），通行條件差，泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害頻發(fā)，在這條路上行駛，考驗(yàn)的不僅是駕駛技術(shù)，還有膽量與勇氣。欲前往觀賞美景的人們，會(huì)因此望而生畏。

終于，怒江美麗公路（丙六公路改擴(kuò)建工程）開(kāi)始修建。這條取名為“美麗”的公路，是交通運(yùn)輸部“十三五”國(guó)省干道改造重點(diǎn)項(xiàng)目，也是云南省扶貧“雙百”工程中“一百項(xiàng)骨干通道工程”之一。

2017年8月25日，怒江美麗公路正式開(kāi)工，工期26個(gè)月，預(yù)計(jì)今年（2019年）的年底通車(chē)。項(xiàng)目建成后，將達(dá)到“世界知名、中國(guó)一流”的美麗公路建設(shè)和發(fā)展目標(biāo)。

怒江美麗公路，連國(guó)道G219線(xiàn)丙察段，起于貢山縣丙中洛觀景臺(tái)，沿怒江順流而下，由北向南布設(shè)，經(jīng)貢山縣、福貢縣，止于瀘水市六庫(kù)鎮(zhèn)的小沙壩，與規(guī)劃的G219騰六段相接。主線(xiàn)（不含連接線(xiàn)）全長(zhǎng)276公路，其中：丙中洛至福貢段148公里，福貢至六庫(kù)小沙壩128公里。

建設(shè)項(xiàng)目分為三個(gè)標(biāo)段，丙福段148公里為一標(biāo)段74公里、二標(biāo)段74公里，福六段128公里為三標(biāo)段。

筆者所在的“路景公司”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“公司”），有幸中標(biāo)所有三個(gè)標(biāo)段的文化景觀工程項(xiàng)目。公司計(jì)劃通過(guò)文化植入和景觀提升，擴(kuò)大怒江美麗公路的影響力，促進(jìn)怒江全域旅游的發(fā)展。

3月初，公司一行三人，沿施工中的美麗公路逆江而上，到各標(biāo)段項(xiàng)目部提交景觀工程開(kāi)工申請(qǐng)。

施工過(guò)程的美麗公路，既要保證工程進(jìn)度，還要保障從六庫(kù)到貢山的生產(chǎn)生活物資正常運(yùn)輸，保護(hù)好沿線(xiàn)文物和植被，時(shí)刻做好應(yīng)對(duì)暴雨天氣以及塌方、泥石流等自然災(zāi)害。

本文對(duì)異常艱苦的施工環(huán)境，不做過(guò)多描述，重點(diǎn)是隨我們?cè)谘赝編讉€(gè)主要節(jié)點(diǎn)，領(lǐng)略峽谷兩岸的歷史人文景觀。

從六庫(kù)鎮(zhèn)出發(fā)，經(jīng)怒江西岸的美麗公路行駛50公里左右，正對(duì)著怒江水面看過(guò)去，有一座山峰被稱(chēng)為“偉人峰”，不知是誰(shuí)發(fā)現(xiàn)了這個(gè)天然之作，仔細(xì)品味還真像靜臥在群山之上、仰望藍(lán)天的一個(gè)偉岸身影。

繼續(xù)往前走，經(jīng)過(guò)一個(gè)剛建成的棚洞（亞巴棚洞），這里的峽谷很窄，陡峭石壁高1500米，兩岸距離最窄處只有10米。江邊怪石嶙峋，有一塊酷似老虎的巨石穩(wěn)立河谷，欲從江邊躍上公路。這被稱(chēng)為“老虎跳”的天然景色，更增添了怒江大峽谷的傳奇色彩。

瀘水段的美麗公路，都是沿怒江西岸布設(shè)，在怒江碧福大橋轉(zhuǎn)向怒江東岸。

怒江美麗公路第三標(biāo)段項(xiàng)目部，設(shè)在怒江碧福大橋的西橋頭。

驅(qū)車(chē)由西向東跨過(guò)碧福大橋，就進(jìn)入了福貢縣境內(nèi)。

福貢縣地處橫斷山脈中段、高黎貢山和碧羅雪山之間，南北最大縱距112公里，而東西最大橫距只有23公里。福貢取自“幸福的高黎貢山”之意，是典型的“邊疆”，整個(gè)縱向縣域邊界西接緬甸，國(guó)境線(xiàn)達(dá)142公里，超過(guò)該縣的最大縱距。

進(jìn)入福貢的第一站，就是匹河怒族鄉(xiāng)，海拔1300米。

位于匹河鄉(xiāng)的福貢民族實(shí)驗(yàn)中學(xué)，在其教師宿舍小庭院內(nèi)矗立著一塊神奇的巨石。這個(gè)小庭院是在一個(gè)高有七八米、寬有十幾米的石頭上建造三幢平房形成的三合院，中間還留有七八平米的院壩。

據(jù)說(shuō)在1983年3月19日凌晨三點(diǎn)，因連續(xù)下大雨，怒江東岸山體滑坡，這塊重千噸的石頭，重重地砸在公路上，接著借助慣性又從公路上彈到6米高的三合院的院壩內(nèi)。響聲驚動(dòng)了住在院子里的老師，出來(lái)一看，驚呆了：院子中飛來(lái)了塊巨石，而且不偏不倚的落在院中央。巖體緊靠墻，沒(méi)有損壞房屋，最值得慶幸的是：沒(méi)有傷到任何人。第二天早上，人們到處尋找巨石滾落的地點(diǎn)，但找遍了碧羅雪山和高黎貢山兩岸，均找不到巨石滾落的痕跡。于是，巨石從天而降就一直成為一個(gè)謎。

從此人們叫它“飛來(lái)石”，也有人說(shuō)這是地上的母石引來(lái)了公石，因此稱(chēng)它為“夫妻石”，這正是大自然的神力。

過(guò)匹河鄉(xiāng)后，再向前2公里處，轉(zhuǎn)入右側(cè)的岔路，可到達(dá)當(dāng)年赫赫有名的知子羅村。

知子羅村是一座久已廢棄的老城，原是怒江州州府，上世紀(jì)70年代，州府才搬到六庫(kù)鎮(zhèn)。

知子羅村還是原碧江縣縣府所在地。1986年12月25日，碧江縣突然被宣布撤消，原因是根據(jù)地質(zhì)部門(mén)的專(zhuān)家分析鑒定，設(shè)在知子羅的縣城可能發(fā)生大面積滑坡，于是“碧江縣”這個(gè)地名便從中國(guó)地圖上永遠(yuǎn)消失了。彈指一揮間，三十年過(guò)去了，山崩地裂的滑坡直至今天仍未到來(lái)，而昔日繁華的知子羅卻變得凄楚清冷，成為“邊境縣城遺址”。知子羅雖比不上樓蘭古城、吳哥遺址，但它在怒江州的發(fā)展史上卻也算得是濃厚的一筆。

驅(qū)車(chē)沿美麗公路向北蜿蜒盤(pán)旋幾公里，就是匹河鄉(xiāng)的老姆登村。“老姆登”是怒族語(yǔ)的音譯，意思是“人喜歡來(lái)的地方”。

老姆登村對(duì)面有高黎貢山北段較有名氣的皇冠山，皇冠山因形似皇冠而得名?；使谏皆谌荷街歇?dú)樹(shù)一幟，是大自然的鬼斧神工之作。老姆登村是觀賞皇冠山的絕佳選擇，有很多人因皇冠山而慕名而來(lái)，一睹皇冠山的壯觀。

穿過(guò)福貢縣城，途經(jīng)鹿馬登鄉(xiāng)后約20公里，可在路邊看到觀景臺(tái)。站在觀景臺(tái)，眺望怒江對(duì)面的高黎貢山中段3300米的峰巔，有一巨大的巖石穿洞，這個(gè)透著白云藍(lán)天的石洞，它有一個(gè)好聽(tīng)的名字，叫做石月亮。

眺望石月亮的最佳位置，屬于福貢縣的石月亮鄉(xiāng)，怒江美麗公路第二標(biāo)段項(xiàng)目部就在該地。

在石月亮鄉(xiāng)，還能看見(jiàn)一種渡江工具——溜索。

“溜索”是以一條粗繩，連接山谷兩側(cè)，一頭高，一頭低，人可由高向低溜過(guò)河谷。溜索渡江是原來(lái)橫斷山區(qū)人們過(guò)江的主要方式，不但人可以過(guò)，連馬匹也可以用這種方法過(guò)江，許多生產(chǎn)生活物資通過(guò)溜索運(yùn)送。

怒江沒(méi)有船，驚濤駭浪小船也無(wú)法橫渡，上下航行更不成。兩岸居民過(guò)江，從前主要靠“溜索”橋。二十一世紀(jì)初，政府在怒江上先后建造70多座各類(lèi)橋，原來(lái)的溜索基本都被剪掉。現(xiàn)有的“溜索”，漸漸變成民族傳統(tǒng)體育活動(dòng)項(xiàng)目而存在。

沿著石月亮鄉(xiāng)北上5公里，就是該鄉(xiāng)的拉馬底村。

在拉馬底村，還有中國(guó)遠(yuǎn)征軍回國(guó)渡口遺址。由公司設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)征軍紀(jì)念廣場(chǎng)，準(zhǔn)備建在此處，景觀工程內(nèi)容包括：遠(yuǎn)征軍雕塑、廣場(chǎng)裝飾、特色導(dǎo)視小品。目前，怒江美麗公路建設(shè)指揮部，正在協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)氐恼鞯貑?wèn)題。

提到中國(guó)遠(yuǎn)征軍，順勢(shì)簡(jiǎn)要地多說(shuō)幾句。

1941年12月23日，中英雙方簽訂《共同防御滇緬路協(xié)定》。26日，中英訂立軍事同盟，決定中國(guó)編組遠(yuǎn)征軍赴緬甸支援英軍對(duì)日作戰(zhàn)。中國(guó)遠(yuǎn)征軍進(jìn)抵云南中緬邊境，杜聿明司令部駐大理，先頭部隊(duì)戴安瀾200師駐保山。

1942年 3月12日 ，中國(guó)正式成立“中國(guó)遠(yuǎn)征軍第一路司令長(zhǎng)官司令部”——當(dāng)時(shí)的設(shè)想是還可能出第二路軍遠(yuǎn)征泰越，甚至派出第三路軍渡海去參加南洋各島戰(zhàn)爭(zhēng)，所以第一次的遠(yuǎn)征軍便加上了“第一路”的頭銜。衛(wèi)立煌出任第一路司令長(zhǎng)官，因?yàn)樾l(wèi)立煌未到任，由副司令杜聿明代理指揮。

第一路遠(yuǎn)征軍的入緬作戰(zhàn)，因?yàn)槭返贤〞r(shí)任中國(guó)戰(zhàn)區(qū)參謀長(zhǎng)）的無(wú)能、英國(guó)軍隊(duì)的无耻、日軍的詭異用兵，遠(yuǎn)征軍孤軍作戰(zhàn)、后勤保障被切斷，不得不決定全面主動(dòng)撤退。

1942年5月開(kāi)始，遠(yuǎn)征軍各部退出戰(zhàn)場(chǎng)沿不同路線(xiàn)撤退。

杜聿明沒(méi)有聽(tīng)從史迪威要其撤往印度的命令，而是堅(jiān)持要將所率第五軍撤回云南。除孫立人的新編第38師沒(méi)有服從軍長(zhǎng)命令外，第五軍其余部隊(duì)分三路撤退。杜聿明本人率軍部和新編第22師為一路，新編第96師為一路，負(fù)責(zé)斷后的第200師為另一路。

人們總是用“野人山”來(lái)概括1942年中國(guó)遠(yuǎn)征軍第一路入緬作戰(zhàn)失敗后撤退的路線(xiàn)，其實(shí)這是非常籠統(tǒng)和不全面的。

“野人山”大約是指緬甸孟關(guān)以北胡康谷地及江心坡廣袤的原始森林，當(dāng)時(shí)途經(jīng)野人山撤退的中國(guó)部隊(duì)中只有杜聿明的第5軍軍部和新編第22師、新編第96師。

戴安瀾的第200師負(fù)責(zé)斷后，沿滇緬公路輾轉(zhuǎn)撤退。因?yàn)橐坏?00師轉(zhuǎn)向印度方向，第五軍主力部隊(duì)就會(huì)全部暴露在日軍面前。最終，第200師突破日軍圍追堵截，從滇西的片馬、龍陵、騰沖一帶回國(guó)。遺憾的是，師長(zhǎng)戴安瀾在突圍戰(zhàn)斗中身負(fù)重傷，8天后在撤退途中光榮犧牲。

杜聿明的第5軍軍部和新編第22師，歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦、付出沉重的代價(jià)，走出了野人山，但無(wú)可奈何地退到了印度的雷多，暫時(shí)沒(méi)能撤退回國(guó)。

新編第96師這一路，從野人山一直北上，走到最偏僻的地方——緬甸最北方的“葡萄”。葡萄的東面就是云南的福貢。

福貢境內(nèi)有多條通往緬甸的人馬驛道，在上帕鎮(zhèn)的古泉村、石月亮鄉(xiāng)的老娃達(dá)村，至今還存在與緬方邊民往來(lái)的古驛道。

福貢縣境內(nèi)、高黎貢山上的石月亮，百里可見(jiàn)，儼然是一盞指路明燈。

第96師一路翻越一座座國(guó)界線(xiàn)高高的山脈，靠著石月亮引路，經(jīng)古驛道抵達(dá)福貢。隨后，該師在當(dāng)?shù)嘏迦说膸椭?，架設(shè)“溜索”渡過(guò)怒江。

據(jù)說(shuō)，在高黎貢山的山峰石壁上，刻著“民國(guó)三十一年八月五日，中國(guó)遠(yuǎn)征軍第九十六師經(jīng)此回國(guó)工兵營(yíng)”的字樣。

第96師的撤退路線(xiàn)雖然不是最艱難、傷亡最大的，但卻是最耗時(shí)、最撲朔迷離，也最不為國(guó)人知曉。該師入緬時(shí)9863人，傷亡4081人，失蹤2182人，歸國(guó)時(shí)3600人。

遠(yuǎn)征軍撤退中到底倒下了多少官兵，至今沒(méi)有一個(gè)精確的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，根據(jù)杜聿明的粗略計(jì)算：中國(guó)遠(yuǎn)征軍第一路約10萬(wàn)人，生還者僅有4萬(wàn)，戰(zhàn)斗犧牲有1萬(wàn)。也就是說(shuō)，有5萬(wàn)多將士是在撤退途中非戰(zhàn)斗犧牲的。在所有部隊(duì)中，僅僅只有孫立人的新編第38師保存建制的基本完整，他們撤退中非戰(zhàn)斗犧牲人員低于戰(zhàn)斗傷亡人員。

這是中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)史上，也是中國(guó)軍事史上黑暗的一頁(yè)。

石月亮鄉(xiāng)拉馬底村的遠(yuǎn)征軍回國(guó)渡口遺址，應(yīng)該就是第96師當(dāng)年的過(guò)江渡口之一。

但愿遠(yuǎn)征軍紀(jì)念廣場(chǎng)能夠如期建成，中國(guó)遠(yuǎn)征軍是一只英雄部隊(duì)，值得紀(jì)念。正是由于第一次入緬作戰(zhàn)的失敗，中國(guó)遠(yuǎn)征軍知恥而后勇，才有了第二次入緬作戰(zhàn)的輝煌戰(zhàn)績(jī)。

離開(kāi)石月亮鄉(xiāng)，我們沒(méi)有繼續(xù)北上，因?yàn)槎?biāo)段的監(jiān)理部設(shè)在鹿馬登鄉(xiāng)，所以又原路返回二十幾公路，夜宿鹿馬登。

第二天清晨，從鹿馬登向貢山挺進(jìn)。為了避開(kāi)主線(xiàn)堵車(chē)，我們通過(guò)簡(jiǎn)易吊橋從對(duì)岸繞行。

中午，進(jìn)入貢山縣城，縣城在怒江西岸。

怒江美麗公路第一標(biāo)段項(xiàng)目部設(shè)在貢山縣城。

貢山縣地處怒江大峽谷北段，北接西藏林芝地區(qū)的察隅縣，是云南到西藏的又一通道。

貢山，每年有近200天都是下雨天。2019年的雨季來(lái)得比往年早，從2月中旬開(kāi)始，雨水天氣連綿不斷，全縣境內(nèi)塌方、泥石流頻繁發(fā)生，這嚴(yán)重影響了美麗公路的施工和保通。

從貢山縣城驅(qū)車(chē)出來(lái)，由于施工中的美麗公路泥濘狹窄，只好在達(dá)拉底怒江大橋（修建中）旁邊的過(guò)江吊橋繞到東岸，通過(guò)鄉(xiāng)村公路往丙中洛行進(jìn)。

沿鄉(xiāng)村公路上至半山腰時(shí)，在左側(cè)后方忽現(xiàn)一奇妙仙境：山巒疊嶂、奇峰聳立、白雪覆蓋。這或許，就是傳說(shuō)中的貢當(dāng)神山。

再往前，過(guò)怒江捧當(dāng)大橋，回到西岸行進(jìn)約20公里，就到了怒江第一灣觀景臺(tái)，站在這里可以盡情欣賞怒江第一灣的絕色美景。

這個(gè)時(shí)節(jié)（二三月份）的江水，基本上是冰川融水，顏色是寶石一樣的藍(lán)綠色。

怒江第一灣是怒江峽谷最精粹的部分，有人這樣說(shuō)：“到了大峽谷，不到第一灣，白來(lái)怒江玩”。

在觀景臺(tái)俯視怒江水，此時(shí)呈“U”字型，由于懸?guī)r絕壁的阻隔，流向從由北向南改為由東向西，流出300余米后，又被觀景臺(tái)所處的大山擋住去路，只好再次調(diào)頭由西向東急轉(zhuǎn)，在這里形成了一個(gè)半圓形大灣，稱(chēng)為怒江第一灣。

灣中心有一個(gè)村子叫坎桶村，灣上怒江臺(tái)地平坦開(kāi)闊，高出怒江水面50米以上，構(gòu)成三面環(huán)水的半島狀小平原。“小平原”林木繁茂，田園風(fēng)光迷人。

繼續(xù)前行兩公里，就是怒江美麗公路的起點(diǎn)——丙中洛觀景臺(tái)。

從丙中洛觀景臺(tái)向下看，又見(jiàn)一熟悉的“U”字型半島…。正迷惑時(shí)，幸好旁邊一個(gè)導(dǎo)視牌友情提示：“不是怒江第一灣，是桃花島”。

桃花島也叫扎拉桶村，因怒江環(huán)繞，成半島狀，島上桃花甚多，故得此名。由于與怒江第一灣彎度差50度左右，當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)“怒江第二灣”。

仔細(xì)觀察，能看見(jiàn)江邊有一座鋼索吊橋。以前，來(lái)往桃花島兩岸，只靠一條篾（讀mie）做的溜索，幾個(gè)月?lián)Q一次，后來(lái)改成鋼索。但1980年鋼索因銹斷裂，過(guò)江的5位村民墜江而亡。于是在1983年建起了這座鋼索吊橋，在橋墩上寫(xiě)著，禁止5頭以上牲畜同時(shí)通過(guò)，也禁止10人以上齊步走。

桃花島的地理位置好似與世隔絕，村落的獨(dú)立更像個(gè)世外桃源，人與自然和諧共處，身處之地猶如畫(huà)中之畫(huà)，更是攝影愛(ài)好者的天堂。

由怒江美麗公路起點(diǎn)逆江而上，走5公里的丙察公路（丙中洛至西藏察隅縣的察瓦龍），就來(lái)到了石門(mén)關(guān)。

怒江石門(mén)關(guān)屬丙中洛鎮(zhèn)，是怒江北與西藏茶馬古道上的必經(jīng)通道，圖示左側(cè)為碧羅雪山、右側(cè)為高黎貢山。怒江從石門(mén)關(guān)中噴涌而出，奔瀉而下，氣勢(shì)磅礴，雄偉壯觀。

據(jù)傳說(shuō)，每年端午節(jié)前后，石門(mén)關(guān)矗立的懸崖峭壁上，常會(huì)有數(shù)條大蟒蛇爬出山洞曬太陽(yáng)，最長(zhǎng)的約有10米左右，巨莽的出現(xiàn)使石門(mén)關(guān)變得更加神秘莫測(cè)。

自古以來(lái)，以茶易馬的商品經(jīng)濟(jì)從未斷絕。

云南，是茶馬古道的發(fā)源地，隨著時(shí)代發(fā)展，很多茶馬古道已經(jīng)被現(xiàn)代交通所取代。但丙中洛通往藏東南地區(qū)的馬幫隊(duì)，至今仍在丙中洛的古道上穿行，它是茶馬古道的活化石，其傳承的文化和歷史價(jià)值，是無(wú)法估量的。

至今年年底，隨著怒江美麗公路的正式通車(chē)，勢(shì)必吸引旅游者、攝影愛(ài)好者蜂擁而至，滇藏公路將添加南線(xiàn)新通道。

滇藏北線(xiàn)是傳統(tǒng)老路：大理-麗江-香格里拉-德欽-鹽井-芒康（接川藏公路）-左貢-八宿-然烏。

滇藏南線(xiàn)是新添通道：大理-六庫(kù)-福貢-貢山-丙中洛-察瓦龍-察隅-然烏。

假以時(shí)日，“路在江邊走、車(chē)在畫(huà)中行、人在景中游”將在怒江州成為現(xiàn)實(shí)。

二〇一九年三月十七日星期日

二當(dāng)家不虛此行于 生日檔期