本篇文章給大家談談貴州關(guān)嶺大橋，以及貴州關(guān)嶺大橋什么時候修的?對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
貴州關(guān)嶺大橋、霸陵河大橋簡介？是同一座橋嗎？
關(guān)嶺大橋是座現(xiàn)代化的斜拉式高架公路橋，從關(guān)嶺縣到興仁縣的關(guān)興高等級公路橫跨北盤江，成為21世紀連接兩岸的新的交通要道，是明清時代的古驛道和20世紀的滇黔公路所望塵莫及的，這座大橋也就成了新的滇黔通道上的鎖鑰和咽喉。這一段的北盤江峽谷山勢尤其險峻，水流特別湍急，河谷深切達1千米以上，令人望而生畏。要橫跨這樣的河谷，可想而知這座橋梁的雄偉壯觀了。它的長度是388米，距離水面的高度是486米，是同類橋梁中的中國第一，亞洲第二。
大橋橫跨的這一段峽谷，由于人煙稀少，原始生態(tài)環(huán)境保存完好。峽谷中山青水明，草豐樹茂，野豬成群，猴子嬉鬧，白鷺飛舞，處處是喀斯特地貌的巖溶奇觀，處處是唐詩宋詞所描繪的景象。如今的長江三峽，再也聽不到“兩岸猿聲啼不住”，再也看不到“滿山紅葉似彩霞”了，而這里卻可以聽到，可以看到。一位中科院的地質(zhì)學家在考察了北盤江峽谷之后說：“我們在長江三峽失去的一切，可以在貴州的北盤江峽谷中找回來?！币晃蛔骷乙苍f：“北盤江峽谷可以幫助我找回失落千年的唐詩宋詞的意境?！?/p>
壩陵河大橋為主跨1088米的單跨鋼桁加勁梁懸索橋，橋梁全長2237米，橋面至壩陵河水面370米，是瀘瑞國道主干線上鎮(zhèn)勝高速公路的一座特大型橋梁，也是目前國內(nèi)最大的懸索橋。大橋距離黃果樹風景區(qū)約7公里，全橋使用各類鋼材約6.5萬噸，總概算約14.8億元，計劃于2008年8月完工。
關(guān)于該橋的視頻動畫介紹：
貴州關(guān)嶺大橋到云峰服務區(qū)有多少公里?
駕車路線：全程約1310.9公里
起點：關(guān)嶺
1.安順市內(nèi)駕車方案
1) 從起點向正東方向出發(fā)，行駛50米，直行進入城內(nèi)路
2) 沿城內(nèi)路行駛50米，右轉(zhuǎn)進入太平路
3) 沿太平路行駛490米，過右側(cè)的統(tǒng)帥電器約260米后，右前方轉(zhuǎn)彎進入G320
4) 沿G320行駛1.2公里，稍向左轉(zhuǎn)進入關(guān)興公路
5) 沿關(guān)興公路行駛720米，朝G60/貴陽/昆明方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
2.沿匝道行駛1.8公里，直行進入滬昆高速公路
3.沿滬昆高速公路行駛66.7公里，過新寨河大橋，朝興仁/興義方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
4.沿匝道行駛880米，直行進入晴興高速公路
5.沿晴興高速公路行駛72.4公里，朝安龍/百色方向，稍向右轉(zhuǎn)進入單喇叭互通
6.沿單喇叭互通行駛1.4公里，直行進入汕昆高速公路
7.沿汕昆高速公路行駛250.7公里，朝河池/南寧/G78/G80方向，稍向左轉(zhuǎn)上匝道
8.沿匝道行駛920米，直行進入廣昆高速公路
9.沿廣昆高速公路行駛192.6公里，朝南寧北/安吉/河池/柳州方向，稍向右轉(zhuǎn)進入南寧繞城高速公路
10.沿南寧繞城高速公路行駛420米，過石埠北立交1號跨線橋，直行進入南寧繞城高速公路
11.沿南寧繞城高速公路行駛13.6公里，過高武分離式立交橋，直行進入外環(huán)高速公路
12.沿外環(huán)高速公路行駛90米，稍向右轉(zhuǎn)進入南寧繞城高速公路
13.沿南寧繞城高速公路行駛19.8公里，過高坡園藝場分離式立交橋，朝柳州/梧州/廣州/南寧東方向，稍向右轉(zhuǎn)進入廣昆高速公路
14.沿廣昆高速公路行駛1.3公里，過南寧東互通約840米后，直行進入泉南高速公路
15.沿泉南高速公路行駛50.4公里，朝貴港/梧州/廣州/玉林方向，稍向右轉(zhuǎn)進入廣昆高速公路
16.沿廣昆高速公路行駛790米，直行進入廣昆高速公路
17.沿廣昆高速公路行駛223.8公里，朝岑溪東/羅定/G65方向，稍向右轉(zhuǎn)進入包茂高速公路
18.沿包茂高速公路行駛750米，過岑溪南互通，直行進入包茂高速公路
19.沿包茂高速公路行駛5.4公里，直行進入岑筋高速公路
20.沿岑筋高速公路行駛33.6公里，直行進入深羅高速公路
21.沿深羅高速公路行駛37.5公里，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
22.沿匝道行駛1.2公里，直行進入羅陽高速公路
23.沿羅陽高速公路行駛25.5公里，朝云安/廣州/G80方向，稍向右轉(zhuǎn)進入廣昆高速公路
24.沿廣昆高速公路行駛1.5公里，直行進入廣昆高速公路
25.沿廣昆高速公路行駛120.4公里，朝順德/開平/中山/深圳方向，稍向右轉(zhuǎn)進入橫江互通
26.沿橫江互通行駛850米，直行進入廣州繞城高速公路
27.沿廣州繞城高速公路行駛82.9公里，過騮崗涌特大橋，朝南沙/深圳/珠海/G4W方向，稍向右轉(zhuǎn)進入東涌互通
28.沿東涌互通行駛320米，過東涌互通約290米后，直行進入廣澳高速公路
29.沿廣澳高速公路行駛9.2公里，朝東莞/深圳/G9411/虎門大橋方向，稍向左轉(zhuǎn)進入莞佛高速公路
30.沿莞佛高速公路行駛15.6公里，過大石嚇高架橋，朝威遠方向，稍向右轉(zhuǎn)進入威遠互通
31.沿威遠互通行駛970米，過威遠立交約730米后，直行進入廣深沿江高速公路
32.沿廣深沿江高速公路行駛44.8公里，直行進入廣深沿江高速公路
33.沿廣深沿江高速公路行駛60米，直行
34.深圳市內(nèi)駕車方案
1) 行駛240米，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
2) 沿匝道行駛920米，右前方轉(zhuǎn)彎進入月亮灣大道
3) 沿月亮灣大道行駛1.5公里，朝濱海大道/桂廟路(東)方向，稍向右轉(zhuǎn)進入桂廟路
4) 沿桂廟路行駛70米，右前方轉(zhuǎn)彎進入桂廟路
5) 沿桂廟路行駛1.5公里，過左側(cè)的光彩新天地，直行進入濱海大道
6) 沿濱海大道行駛160米，稍向右轉(zhuǎn)進入濱海大道
7) 沿濱海大道行駛50米，直行進入濱海大道
8) 沿濱海大道行駛9.3公里，朝羅湖/福強路/香蜜湖路方向，稍向左轉(zhuǎn)進入濱河大道
9) 沿濱河大道行駛290米，過竹子林立交橋，直行進入濱河大道
10) 沿濱河大道行駛9.7公里，過濱河寶安立交，直行進入船步路高架橋
11) 沿船步路高架橋行駛520米，過右側(cè)的漁景大廈，直行進入春風路高架橋
12) 沿春風路高架橋行駛340米，在沿河南路/春風路/深圳火車站出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
13) 沿匝道行駛310米，直行進入春風路
14) 沿春風路行駛240米，左后方轉(zhuǎn)彎進入江背路
15) 沿江背路行駛20米，過右側(cè)的五礦大廈約150米后，左轉(zhuǎn)進入友誼路
16) 沿友誼路行駛50米，左轉(zhuǎn)
17) 行駛170米，到達終點(在道路右側(cè))
終點：云峰服務區(qū)
關(guān)嶺大橋位于中國第幾大橋
是中國第一座大型的鋼架懸索橋。
關(guān)嶺大橋位于貴州省關(guān)嶺縣境內(nèi)，是滬瑞國道主干線貴州境鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)高速公路上跨越壩陵河大峽谷的一座特大型橋梁。大橋主跨為1088米，東岸引橋940.4米，西岸引橋200米，全橋長2237米。橋面至壩陵河水面370米，大橋主橋面寬度24.5米，全橋使用各類鋼材約6.5萬噸，總概算約14.8億元，是居“國內(nèi)第一，世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋。
“關(guān)嶺大橋”挺立于崇山峻嶺之上，藍天白云之中，在橋上可以俯瞰三國時期諸葛亮7擒孟獲的古戰(zhàn)場和秀美的壩陵河峽谷風光；在橋上可以近觀三國時代就形成的關(guān)索嶺古驛道和壯美的滴水灘瀑布群；在橋上可以極目遠眺神秘的紅巖天書和大大小小群峰上的夢幻迷霧等等；總之，看見大橋者無不為它的氣勢磅礴所震撼，大自然和現(xiàn)代科學的神奇，構(gòu)成了關(guān)嶺縣一幅舉世矚目的風景。
“關(guān)嶺大橋”把曬甲山、關(guān)索嶺、壩陵河峽谷、關(guān)嶺縣城連接在一起，把“滇黔鎖鑰”古驛道連接在一起，把諸葛亮南征七擒孟獲時的古戰(zhàn)場連接在一起，所以叫“關(guān)嶺大橋”是當之無愧，更加確切，更有意義。
此大橋叫什么橋
1、貴州關(guān)嶺大橋關(guān)嶺大橋位于貴州省關(guān)嶺縣境內(nèi)，是滬瑞國道主干線貴州境鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)高速公路上跨越壩陵河大峽谷的一座特大型橋梁。大橋主跨為1088米，東岸引橋940.4米，西岸引橋200米，全橋長2237米，橋面至壩陵河水面370米，大橋主橋面寬度24.5米，全橋使用各類鋼材約6.5萬噸，總概算約14.8億元，是目前居“國內(nèi)第一，世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋。 “關(guān)嶺大橋”又叫“關(guān)嶺壩陵河大橋”，因橋下面的河叫壩陵河，跨越的峽谷叫壩陵河峽谷而得名。 2、盧溝橋盧溝橋亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。盧溝橋為十一孔聯(lián)拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢平緩。河面橋長213.15米，加上兩端的引橋，總長266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側(cè)雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側(cè)設置石欄，南側(cè)有望柱140根，北側(cè)有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。 3、廣濟橋廣濟橋，古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，俗稱湘子橋，位于廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯(lián)結(jié)東西兩岸，為古代廣東通向閩浙交通要津，也是潮州八景之一。廣濟橋也與河北的趙州橋、北京的盧溝橋、福建的洛陽橋并稱為中國四大古橋。 4、五亭橋五亭橋有"中國最美的橋"之稱，是古代橋梁建筑的杰作，位于國家5A級景區(qū)--江蘇省揚州市瘦西湖內(nèi)，是揚州市的地標建筑，五亭橋始建于乾隆二十二年(1757年)，是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的，又叫蓮花橋。"上建五亭、下列四翼，橋洞正側(cè)凡十有五。"建筑風格既有南方之秀，也有北方之雄。 5、趙州橋趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當?shù)胤Q做"大石橋"。建于隋朝年間公元595年-605年，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史。是當今世界上現(xiàn)存第二早(還有一座小商橋)、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋凝聚了古代勞動人民的智慧與結(jié)晶，開創(chuàng)了中國橋梁建造的嶄新局面。
我國有哪些著名的橋
1、趙州橋
趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當?shù)胤Q做“大石橋”。建于隋朝開皇十一年至開皇十九年之間，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史，是當今世界上現(xiàn)存最早保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。
趙州橋是古代勞動人民智慧的結(jié)晶，開創(chuàng)了中國橋梁建造的嶄新局面。2015年榮獲石家莊十大城市名片之一。它是中國第一石拱橋，在漫長的歲月中，雖然經(jīng)過無數(shù)次洪水沖擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在洨河之上。
2、杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋是一座縱跨中國杭州灣的跨海特大橋。橋梁北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣，全長共36千米。杭州灣跨海大橋于2003年6月8日奠基開始建設，2007年6月26日，杭州灣跨海大橋全線貫通。杭州灣跨海大橋于2008年5月1日通車運營。
杭州灣跨海大橋按雙向六車道高速公路標準設計，是G15沈海高速公路的重要組成部分。杭州灣跨海大橋曾保持中國世界紀錄協(xié)會世界最長的跨海大橋世界紀錄。杭州灣跨海大橋是繼港珠澳大橋、美國龐恰特雷恩湖橋和中國青島膠州灣大橋之后，世界第四長的跨海大橋。
3、安平橋
安平橋是中國現(xiàn)存古代最長的石橋，是古代橋梁建筑的杰作。位于中國福建省晉江市安海鎮(zhèn)和南安市水頭鎮(zhèn)之間的海灣上。享有“天下無橋長此橋”之譽。為全國重點文物保護單位。因安海鎮(zhèn)古稱安平道，由此得名；又因橋長約5華里，俗稱五里橋。
安平橋?qū)儆谥袊糯B梁式石板平橋，始建于南宋紹興八年(1138)，歷時十四年告成。明清兩代曾多次重修。該橋是中古時代世界最長的梁式石橋，也是中國現(xiàn)存最長的海港大石橋，顯示了古代勞動人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。
4、武漢長江大橋
武漢長江大橋位于湖北省武漢市武昌區(qū)蛇山和漢陽龜山之間，是萬里長江上的第一座大橋，也是新中國成立后在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標志性建筑。
武漢長江大橋是蘇聯(lián)援華156項工程之一，于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車。全長約1670米，上層為公路橋（107國道），8個橋墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱鉆孔法”，這是由中國首創(chuàng)的新型施工方法。
5、長江大橋
1968年，第一座由中國獨立自主建造長江大橋南京長江大橋建成通車，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，是中國橋梁建設的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟意義、政治意義和戰(zhàn)略意義。
改革開放后，特別是1995年以來，隨著建設資金來源的多元化，原均為國家撥款，建后不收過橋費；大量的高投入、高技術(shù)、大跨徑的長江大橋如雨后春筍一樣紛紛修建起來。通常把橫跨長江及其較大支流具有較大工程性的橋梁統(tǒng)稱為長江大橋。
參考資料來源：百度百科-趙州橋
參考資料來源：百度百科-杭州灣跨海大橋
參考資料來源：百度百科-安平橋
參考資料來源：百度百科-武漢長江大橋
參考資料來源：百度百科-長江大橋
