本篇文章給大家談?wù)劜剪斂肆謽?，以及布魯克林橋工人患病原因?qū)?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

雙城之戰(zhàn)的橋叫什么

布魯克林大橋。在英雄聯(lián)盟雙城之戰(zhàn)的背景故事中，連接祖安和皮爾特沃夫的橋梁，就是布魯克林大橋。雙城之戰(zhàn)是《英雄聯(lián)盟》游戲中的一個賽季名稱。

布魯克林大橋背后的故事

In 1883, a creative engineer named John Roebling was inspired by an idea to build a great bridge connecting New York with the Long Island.

1883年，一位有創(chuàng)造性的工程師——約翰·羅布林受到啟發(fā)要建造一座連接紐約和長島的大橋。

However, bridge building experts thought that this was an impossible project and told Roebling to forget it.

然而，橋梁建設(shè)專家認(rèn)為這是一個不可能的項目，并告訴羅布林要忘了這個想法。

But Roebling could not ignore the vision he had in his mind of this bridge.

但羅布林無法忽視他心中對這座橋的憧憬。

After much discussion and persuasion he managed to convince his son Washington, an engineer, that the bridge could be built.

經(jīng)過多次討論和勸說，他終于讓他的工程師兒子華盛頓相信這座橋是可以建起來的。

The father and son developed concepts of how it could be completed and how the difficulties could be overcome.

這對父子就如何建成該橋以及如何克服困難提出了一些想法。

After that, they began to build their dream bridge.

在這之后，他們開始建造他們的夢想之橋。

The project started well, but when it was only a few months underway a tragic accident on the site took the life of John Roebling.

項目開始得很順利，但就在幾個月后，建橋現(xiàn)場發(fā)生的一場事故奪走了約翰·羅布林的生命。

Washington was also injured and left with a certain amount of brain damage, which made him unable to walk or talk.

華盛頓也受了傷，造成了一定程度的腦損傷，使他不能再走路或說話。

Everyone had a negative comment since the Roeblings were the only one who knew how to build the bridge.

每個人都對造橋持消極評論，因為只有羅布林父子才知道如何建造這座橋。

In spite of these difficulties, Washington was never discouraged and still had a burning desire to complete the bridge.

盡管困難重重，華盛頓卻從未氣餒，他仍然有完成這座橋的強烈愿望。

It seemed that there was a message for him not to give up. Suddenly an idea hit him.

似乎冥冥之中有個聲音叫他不要放棄。他突然想到一個主意。

All he could do was to move one finger and he decided to make the best use of it.

現(xiàn)在他唯一能動的就只剩下一根手指，他決定好好利用這根手指。

By moving it, he slowly developed a code of communication with his wife.

通過移動手指，他慢慢地開發(fā)了一種與妻子交流的密碼。

Then he used the same method of tapping her arm to tell the engineers what to do. The project was underway again.

然后他用同樣的方法通過輕叩妻子的手臂去告訴工程師們該怎么做。項目又開始了。

For 13 years Washington tapped out his instructions with his finger on his wife's arm, until the bridge was finally completed.

13年間，華盛頓一直用手指輕叩妻子的手臂來發(fā)出指令，直到大橋最終完工。

Today the Brooklyn Bridge stands in all its glory to the victory of one man's determination not to be defeated by circumstances.

如今，布魯克林大橋屹立在它的榮耀之中，紀(jì)念著一個決心不被境遇打敗的人的勝利。

Often when we face obstacles in our day-to-day life, our hurdles（障礙） seem very small in comparison to what many others have to face.

通常，當(dāng)我們在日常生活中面臨障礙時，我們的障礙與其他許多人面臨的相比顯得微不足道。

The Brooklyn Bridge shows us that dreams that seem impossible can be realized with determination（決心） and persistence, no matter what the odds（勝算） are.

布魯克林大橋告訴我們，看似不可能的夢想可以通過決心和堅持來實現(xiàn)，不管實現(xiàn)的可能性有多大。

布魯克林大橋為什么比曼哈頓大橋出名？

布魯克林大橋為什么比曼哈頓大橋出名？這里面有很多的原因，我們來一一分析一下，大家就能夠明白其中的一些道理，下面的內(nèi)容請參考：

一、兩個大橋的時間不同，因此知名度不一樣：

布魯克林大橋是在一八八三年建造成功， 屬于美國具有代表性的一座大橋，也是美國進(jìn)入現(xiàn)代化的一個標(biāo)志大橋。曼哈頓大橋是一九零二年建成，屬于一個鋼索大橋，因為年代比較近一些，沒有什么代表性，因此布魯克林大橋更加出名，我們知道布魯克林大橋一直在紐約的軸心地帶，因此更加的有優(yōu)勢，似乎已經(jīng)成為紐約的一個繁榮標(biāo)志。曼哈頓大橋也有類似的意義，可是人們更注重年代的意義，其實這就是一個最大的原因，布魯克林大橋的年代，讓它具有更深層的意義。

二、布魯克林大橋是美國人公認(rèn)的具有歷史意義的大橋

布魯克林大橋在百年紀(jì)念的時候，曾經(jīng)有過十分盛大的活動，當(dāng)年美國曾發(fā)行一枚二十美分面值的郵票來紀(jì)念，由此可以看出美國人本身就十分重視布魯克林大橋，這枚紀(jì)念幣，整體造型十分精致，展現(xiàn)了大橋的雄姿和風(fēng)采。曼哈頓大橋沒有這樣的活動，可見在美國人心里布魯克林大橋，多么的重要。

三、布魯克林大橋得到名人墨客的欣賞：

任何一個建筑物受到名人墨客的青睞，那么想不出名都很難，布魯克林大橋就是如此，曾經(jīng)有很多美國的文人或者音樂家，為這座大橋譜寫藝術(shù)作品，其中美國近代詩人哈特-克雷恩還專門為它寫過一首長詩，詩名就叫《橋》。曼哈頓大橋則沒有這樣的殊榮！

布魯克林大橋

10日下午，兒子說不要睡覺了，晚點睡好倒時差，帶著我們來到了布魯克林大橋。

兒子帶著我們來到進(jìn)入美國第一站：布魯克林大橋。

在 紐約 的建筑中，我最喜歡的是布魯克林大橋。它建成于1883年，當(dāng)時是世界最長的懸索橋，同時是世上第一座用鋼材建成的大橋。

這是一座有故事的橋。大橋還沒開工，設(shè)計師老羅布林便在勘探時受傷，很快因破傷風(fēng)死去。他的兒子接任總工程師，但是在動工后不久便得了重病，不能去現(xiàn)場監(jiān)工。他只能在自家陽臺上，用望遠(yuǎn)鏡觀察建造的進(jìn)度，然后通過妻子發(fā)號施令。他的妻子為了能勝任這一角色，自學(xué)了高等數(shù)學(xué)及工程技術(shù)。

大橋最初只供行人和馬車通過。1950年對大橋進(jìn)行了改造，增加了汽車道?，F(xiàn)在中間是人行道和自行車道，兩邊低一些是汽車道。

聽著汽車呼嘯著從腳下駛過，讓我不由得有些心驚膽戰(zhàn)。我們走在封閉安全的人行道上，不由得感概萬千，據(jù)說30年前紐約市長去了北京時發(fā)現(xiàn)了長安街上用鐵柵欄圍起來是我的自行車道，取經(jīng)回到美國后曾經(jīng)遭到眾人反對，堅持?jǐn)?shù)年后終于移植到美國，30年后北京由于汽車的發(fā)展，大小街道再無天柵欄圍起來的自行車道了，就連煙臺也是如此，這對于熱愛自行車的兒子來說真是感到惋惜。這座橋橫跨東河，旁邊還有一座大橋，叫做曼哈頓大橋。我們走到世貿(mào)舊址遠(yuǎn)眺自由女神像，最后來到市政廳門前的一個安靜的公園中坐了半天。

紐約的地形很復(fù)雜，主城區(qū)曼哈頓實際上是一座島，夾在哈德孫河、哈雷姆河和東河之間。曼哈頓很大，你簡直感覺不出它是一座島。同時這三條河也很難感覺出是河，因為他們流入海中，非常寬廣，與大海難以區(qū)分。

站在大橋上向南看去，遠(yuǎn)處依稀看得到自由女神像。

兒子又帶著我們?nèi)チ酥娜A爾街，找到了華爾牛，只見牛前一群國人在拍照，我們也插空照了幾張，有些餓了就找到一家操一口標(biāo)準(zhǔn)普通話的韓國餐館，看來生意超好，外面排隊，吃飯后回到酒店已近十點，可是能夠睡覺愛哦了，兩個大人早就困得掙不開眼了，倒頭便睡了，兒子則去上網(wǎng)了

11日：第二天醒來開車去奧特萊斯前去了中國城，兒子先帶著我們?nèi)コ粤说氐赖膹V式早茶，想不到美國還有這么正宗的廣式早茶，我們叫上一大些大朵快頤起來，兒子又找理發(fā)店理發(fā)，我則找了家超市考察一番物價，本想買一個紅霉素眼膏1.69元，是國內(nèi)10倍，算了吧，誰說美國物價低呢？

? ? ?到了奧特萊斯后直奔蔻馳和耐克店，買了幾雙鞋子和一個箱子一打包，因為要寄存車子，只好意猶未盡地來到新澤西州同學(xué)的居住地。兒子同學(xué)租住在公路旁邊一個華人的下樓上，共三層，二層住了8個人，看見了中國的房東，一個女孩子正在淘米為他們煮飯，大家供餐制度，倒是也不錯的，老公看了后心里很是難受，這些在家里的慣孩卻在國外受苦，讓人心酸不已。存放下車子后乘地鐵回到機場附近酒店已近十點，兩天的時差倒得很辛苦。

12日一大早全家乘酒店飛機趕往機場，三個小時后飛到 邁阿密 機場（Miami Seaplane Base）位于美國 佛羅里達(dá)州 的邁阿密，這是一個水上飛機機場，比肯尼迪機場大很多，到了機場后兒子詢問了酒店接待站，十幾分鐘后車子載著我們來到了一個很不錯的雙樹酒店。晚餐我們點了面條、炒米飯、三文魚，正值母親節(jié)，領(lǐng)班還好祝我母親節(jié)快樂。雙樹酒店很大很漂亮，兒子發(fā)現(xiàn)了一個室外游泳池，飯后陪兒子去游了幾圈，又泡了一會子熱水池，老門腸胃不適早些睡下了。

邁阿密機場

布魯克林大橋的歷史

19世紀(jì)中葉，紐約是當(dāng)時世上成長最快的城市，有人計劃搭建有史以來最長的橋，聯(lián)結(jié)曼哈頓與布魯克林。

最初提議建造紐約布魯克林大橋的，是一位德國移民約翰·羅布林。他曾經(jīng)是黑格爾的學(xué)生，后來成為建筑師。約翰·羅布林為建造大橋呼吁了15年，按照他的設(shè)計，布魯克林大橋全長1600米，是當(dāng)時世界上最長的橋梁，也是全世界第一座斜拉式鋼索吊橋。計劃建造周期14年。

1869年，布魯克林大橋動工前不久，約翰·羅布林患破傷風(fēng)，他頑固地拒絕醫(yī)生治療，離開了人世。建橋工作落到他32歲的兒子華盛頓·羅布林身上，他擔(dān)任了總工程師。

華盛頓·羅布林從造橋一開始便堅持親臨現(xiàn)場，但是，橋樁的水下施工使得華盛頓患上嚴(yán)重的“潛水員病”。兩個橋樁都建完的時候，華盛頓的病情已相當(dāng)嚴(yán)重，全身癱瘓，無法親自到達(dá)工地現(xiàn)場。此后的華盛頓也許是建筑史上最奇特的人，他每天在自家的窗臺上用望遠(yuǎn)鏡觀看大橋的施工，然后口述各項指令，由他的妻子愛蜜莉記錄后，轉(zhuǎn)交給施工人員。他的妻子愛蜜莉為此不得不自學(xué)高等數(shù)學(xué)等各種工程技術(shù)，擔(dān)任了護士和總工程師助理的雙重角色。

在大橋完工前一年，有人開始質(zhì)問，將這樣一項巨大的工程交給一個病人是否合適?甚至有人懷疑華盛頓已經(jīng)神志不清。董事會打算調(diào)換總工程師。妻子愛密莉發(fā)動市民支持自己的丈夫，并親自向美國土木工程師協(xié)會發(fā)表演說。在工業(yè)重大工程這個男性的領(lǐng)域，女性發(fā)表演說是第一次。演說之后，董事會投票表決，7:1的結(jié)果使得華盛頓繼續(xù)擔(dān)任總工程師的職務(wù)。

1882年，12年過去，大橋建成通車，當(dāng)天有15萬人次從橋面上走過，舉行慶祝儀式，但小羅伯林夫婦沒有露面。他的建造者華盛頓·羅布林也從來沒有踏上這座兩代人生命建造的大橋，他的妻子愛密莉受到董事會的表彰。

如今在曼哈頓島和布魯克林區(qū)之間，有一座跨越東河的懸索大橋，叫布魯克林橋。布魯克林橋建成于1883年，外觀富麗典雅，高塔和鐵索都是畫家們競向描繪的對象。這座橋與帝國大廈和昔日的世貿(mào)中心雙子塔樓一道，一直是紐約的標(biāo)志性建筑，而工程師羅伯林一家兩代三口人的傳奇故事，更是給大橋增添了華美的光彩。

布魯克林橋由老羅伯林設(shè)計建造，但剛開工3個月，老羅伯林就因受傷感染破傷風(fēng)，不治去世。那年小羅伯林32歲，他繼承父志繼續(xù)施工，長期在水下作業(yè)，3年后因患潛水病全身癱瘓，從此坐在家里的窗臺前，用望遠(yuǎn)鏡指導(dǎo)每項工程。小羅伯林的妻子艾米莉，更是不同凡響，為了把丈夫的指令準(zhǔn)確傳達(dá)給工人，她自學(xué)高等數(shù)學(xué)、力學(xué)、橋梁學(xué)等課程，每天往返于工地和家中，擔(dān)負(fù)起大橋工程的實際指揮重任。 大橋建成初時，主要是供人們步行或 騎馬渡過東河之用，后期加設(shè)了電車專用的路軌，到了1950年，大橋需要重修，加設(shè)六條供車輛用的行車線，而電車亦在重修時期暫停服務(wù)。2008年5月24日是布魯克林大橋建成125周年，在22日開始有一連五天的慶?；顒?。

布魯克林橋的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于布魯克林橋工人患病原因、布魯克林橋的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。