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查一下。老夏利是什么紅？

你好根據(jù)你的描述，記憶中的那一抹紅 我們稱之為“夏利紅”，80年代末，無數(shù)人的童年屬于那個(gè)紅色夏利的年代。望采納謝謝！

夏利車怎么樣？

優(yōu)點(diǎn)是舒適性，懸掛是比以前的老夏利好多了，過減速帶不是太硬但也不是很舒服的那種，屬于比較中性的。

缺點(diǎn)是塑料感太強(qiáng)大了，買來半年了這塑料的味道還有的，而且塑料還比較廉價(jià)，中控的銀色面板還掉色。

總體來說，轉(zhuǎn)向虛位是蠻大的，沒有助力轉(zhuǎn)向，低速很費(fèi)力，跑起來沒有任何感覺。指向比較模糊。油耗 大概5個(gè)油，小地方畢竟堵車不嚴(yán)重，平時(shí)大街上跑個(gè)60碼都很正常，所以油耗不成問題。

外觀較之前的夏利有飛躍的感覺，主要體現(xiàn)在前臉，感覺時(shí)尚了年輕了好多，但整體車架好像還是跟我十年前的夏利7101一樣的，只是保險(xiǎn)杠跟前臉有所改變而已。

老夏利 車重

哈哈，真的沒有那么沉得啊，夏利兩廂是850kg，三廂是900kg，如果我沒記錯(cuò)的話。所以人家說的沒有問題，難道以前夏利這么重？

如果你想多換點(diǎn)兒錢，那把他賣掉吧，別賣廢鐵，當(dāng)二手沒牌的賣，買個(gè)4000左右沒問題?；蛘吣阋I新車，去報(bào)廢掉國家還有補(bǔ)助的。都比你那1000塊多。

2022年老夏利汽車能開多少年?

大概7、8年左右。

所謂報(bào)廢車就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復(fù)、依照政府規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車輛。

凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢:

輕、微型載貨汽車(含越野車)、礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬公里;重、中載貨汽車(含越野車)累計(jì)行駛40萬公里;特大、大、中、輕、微型客車(含越野車)、轎車?yán)塾?jì)行駛50萬公里;其他車輛累計(jì)行駛45萬公里;

輕、微型載貨汽車(含越野車)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年;

因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的;

車型淘汰，已無配件來源的;

汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的;

經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的;

經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。

夏利品牌正式退出市場！曾經(jīng)80、90后的童年回憶，你還認(rèn)識幾款？

夏利這兩個(gè)字不知道陪伴了多少80、90后的青春，在那個(gè)私家車還不普及的年代，夏利和我們接觸最多的機(jī)會就是出租車。在我們小時(shí)候，誰家里如果有一臺夏利，那感覺比現(xiàn)在有個(gè)奔馳還有面子。

而3月12日，一汽夏利發(fā)布《關(guān)于重大資產(chǎn)重組實(shí)施進(jìn)展情況的公告》，正式將企業(yè)更名為“天津博郡汽車有限公司”，搖身一變成了新勢力車企。夏利從此開始徹底消失在我們的世界中。下面就為大家盤點(diǎn)這個(gè)傳奇車型在中國的發(fā)展歷程，幾十年來的數(shù)款車型，哪款車留給你的印象最深？

1986年：TJ730

天津汽車工業(yè)公司為響應(yīng)國家號召研發(fā)經(jīng)濟(jì)實(shí)用小車，最終選定了日本大發(fā)品牌的車型，其中一款大發(fā)Charade就是夏利的原型車，而另一款大發(fā)Hijet?850車型，則是我們熟知的黃大發(fā)。

1986年9月30日，第一臺以CKD形式引入生產(chǎn)的夏利順利下線，它被命名為TJ730。它的外觀和大發(fā)Charade基本沒區(qū)別，在當(dāng)年簡潔的前臉和車身線條，配上標(biāo)志性的紅色車身還是非常時(shí)尚的。

最初的TJ730只是兩廂版車型，搭載了一臺代號為TJ376Q的三缸1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率53馬力，最大扭矩77N·m。這個(gè)數(shù)據(jù)放在現(xiàn)在根本無法想象，但在當(dāng)時(shí)雖然不能說多強(qiáng)勁，但絕對是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的一把好手。

1988年：TJ7100

TJ7100是TJ730的改款車型，它的命名方式看上去更復(fù)雜了，但理解起來比較簡單：TJ是天津，7是轎車，10是1.0L排量，最后一個(gè)0代表化油器車型，而如果是1就是電噴車型。

在設(shè)計(jì)上TJ7100比TJ730更加圓潤，兩廂版車型的長寬高分別為3610mm×1600mm×1385mm，軸距為2340mm，在那個(gè)年代依舊保持著微型車的體態(tài)和靈活。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是典型的80年代產(chǎn)物，大面積的硬塑料材質(zhì)，橫平豎直的中控屏，副駕側(cè)中控臺還有內(nèi)凹設(shè)計(jì)的儲物格，雖然看起來很簡單，但收音機(jī)、空調(diào)、卡帶機(jī)等配置都一應(yīng)俱全。

而它的發(fā)動(dòng)機(jī)還是大發(fā)的1.0L?3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率52馬力，最大扭矩75N·m，與之匹配的是4擋手動(dòng)變速箱，和TJ730區(qū)別不大。

2年后，為了滿足消費(fèi)者對三廂車這種轎子造型的產(chǎn)品的喜愛，TJ7100推出了三廂版本TJ7100U，盡管當(dāng)時(shí)售價(jià)高達(dá)10萬元，而普通工人的月薪不足1000元，它還是受到了很多人的喜愛。

1993年：TJ7100A/TJ7100UA

到了1999年，國內(nèi)市場的汽車價(jià)格也逐漸下降，TJ7100已經(jīng)從5.5萬下降到4.7萬，此時(shí)也推出了改款車型TJ7100A和三廂版TJ7100UA。

改款車型外觀內(nèi)飾都有所變化，保險(xiǎn)杠和車身同色，前格柵也變成了至今大家也很喜歡的鍍鉻樣式，而三幅方向盤、轉(zhuǎn)速表和桃木裝飾板的加入則讓車型更豪華先進(jìn)。

后期的TJ7100A和TJ7100UA車型加入了1.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱的選擇。

1997年：TJ7130UA

90年代中后期市場競爭逐漸激烈，這時(shí)夏利從車型正式獨(dú)立為品牌，新公司成立后年底就推出了改款車型TJ7130UA。它的前臉造型有一定改變，保險(xiǎn)杠和翼子板更突出，還首次加入了鋁合金輪轂。

其最大的變化在于全面使用豐田8A的1.3L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率103馬力，最大扭矩120N·m，最高時(shí)速可達(dá)165km/h，這臺豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)最棒的就是它的燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合路況下，它的百公里平均油耗在5L左右，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。

這款代號8A的發(fā)動(dòng)機(jī)在多年以后也被二手車市場和消費(fèi)者認(rèn)可，成為購買二手夏利的首要選項(xiàng)。筆者學(xué)生時(shí)代也有想要收一臺1.3L的8A夏利的想法，時(shí)光匆匆，我還沒實(shí)現(xiàn)愿望，它卻已經(jīng)全面退出市場。

2000年：夏利2000

兩廂小夏利除了相對三廂夏利沒那么受歡迎外，各地政府出臺的政策對它也逐漸不太友好，如北京地區(qū)限制兩廂車駛?cè)腴L安街或環(huán)路，其他城市則限制兩廂車駛?cè)氤鞘兄饕值?。于是夏利品牌將精力主要放?廂車上。

此時(shí)當(dāng)年的大發(fā)Charade放在2000年已經(jīng)太老了，沒有足夠的競爭力，于是夏利將目標(biāo)放在了豐田明星車型Platz上，將它引進(jìn)國內(nèi)后進(jìn)行簡單的外內(nèi)飾改造，就變成了千禧年的新產(chǎn)品：夏利2000。

夏利2000和之前的各種夏利完全拉開了界限，它更加寬大圓潤，長寬高分別達(dá)到了4145mm×1660mm×1510mm，軸距為2370mm。另外它的前臉也變成了向中間合攏的直線造型。另外，黑色的前杠、后視鏡及門把手則為整車增添了一絲點(diǎn)綴。

中置的數(shù)碼儀表盤和圓形的空調(diào)出風(fēng)口特頗有法系車的奇葩風(fēng)格，它的整體中控臺也變成了飛翼式設(shè)計(jì)。另外由于當(dāng)時(shí)夏利的膨脹，認(rèn)為國內(nèi)消費(fèi)者買車主要還是看外觀內(nèi)飾，所以把日本原型車的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)阉割了，還是繼續(xù)搭載老款豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然經(jīng)濟(jì)耐用，但在更大的夏利2000上明顯還是水土不服了。

2002年：夏利靜雅、駿雅、紳雅

千禧年后，天汽和一汽籌劃重組，此時(shí)先推出了改款車型靜雅，以彌補(bǔ)夏利2000外的市場空余。2002年天津正式并入一汽后，就開發(fā)了三廂版車型紳雅和兩廂版車型駿雅，它們也被稱為夏利A系列。

紳雅駿雅外觀更現(xiàn)代化，前照燈和轉(zhuǎn)向燈融為一體，前杠還加入了霧燈，動(dòng)力上除了老舊的豐田8A1.3L外還有宣稱先進(jìn)但仍舊老舊的TJ376QE三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然還是新瓶裝舊酒，但助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS剎車防抱死系統(tǒng)、安全氣囊、車門自動(dòng)落鎖、電動(dòng)前車窗等配置應(yīng)有盡有，選擇性豐富不少。

2004年：夏利N3

這一年，夏利實(shí)現(xiàn)了100萬臺車下線，N3的推出宣告著全新夏利時(shí)代的到來。車名的文字游戲頗有意思，字母“N”便有三種含義，一是指National，意為國民車、老百姓買得起的車，二是指New，意為全新設(shè)計(jì)、打造的，三是Nice，意為好的。綜合起來，這個(gè)字母N的含義便是“全新打造的優(yōu)秀國民車”。

而數(shù)字“3”也有3層含義，它代表天津一汽本著“三省吾身”的原則打造“省錢、省心、省時(shí)的”三省轎車。三?。▁ing）與三?。╯heng），可見當(dāng)時(shí)夏利人對其寄予的厚望。

全新設(shè)計(jì)的車型更圓潤現(xiàn)代化，內(nèi)飾也重新設(shè)計(jì)和之前的設(shè)計(jì)跨越了一個(gè)年代。在配置上，除了可電動(dòng)折疊的后視鏡、帶有防夾手功能的前門電動(dòng)車窗外，車內(nèi)還配備了4喇叭揚(yáng)聲器，前排氣囊在這款車上也成為了全系標(biāo)配。

動(dòng)力上，它搭載1.0L三缸和1.3L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)版本，每個(gè)版本又分兩廂與三廂。1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為65馬力，最大扭矩89N·m。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率87馬力，最大扭矩110N·m。這兩個(gè)排量四款車型所匹配的均是一臺5速手動(dòng)變速箱。

值得一提的是，它采用了前后麥弗遜的底盤設(shè)定，這在當(dāng)時(shí)的微型轎車?yán)锟芍^相當(dāng)厚道，對駕乘舒適性有不小的幫助。

其后期又增加了1.1L和1.4L排量版本，銷量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，曾經(jīng)撐起了整個(gè)品牌的半邊天。

2009年：夏利N5

又是一個(gè)里程碑時(shí)刻，2009年夏利200萬輛下線，夏利N5如約而至。N5能看出夏利的巨大金進(jìn)化，它的車身尺寸達(dá)到了長4155mm、寬1645mm、高1435mm，軸距更是達(dá)到了2405mm，已經(jīng)從小夏利變成大夏利了。

外觀看上去更現(xiàn)代化，和現(xiàn)在審美基本趨同，重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾也更精致時(shí)尚。它配備1.0L和1.3L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)表現(xiàn)比N3略有增長。它的出現(xiàn)引發(fā)了市場轟動(dòng)，成為了新時(shí)期夏利品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。

2013年：夏利N7

帶著“MINI?SUV”的定位，2013年夏利N7走入了大家的視線中。4.59萬元-5.39萬元的售價(jià)雖然很便宜，但當(dāng)下的汽車市場也已經(jīng)蓬勃發(fā)展，競爭對手巨多，它的社會地位不似從前。

首先需要肯定的是，它是夏利創(chuàng)建以來最不夏利的夏利了，升高至136mm的離地間隙、凌厲的“三角眼”大燈、粗礦的大嘴設(shè)計(jì)以及車頂安裝的行李架，生怕別人不知道它是個(gè)SUV（其實(shí)就是個(gè)跨界車）。

這時(shí)的夏利N7動(dòng)力上只剩1.3L+5MT的版本了，底盤方面和N5是一致的，它還破天荒地請了明星代言人，凸顯年輕化定位，這是老夏利積極擁抱年輕現(xiàn)代的表現(xiàn)，只是有點(diǎn)力不從心。

最后說兩句：

從駿派系列開始，夏利就不再夏利了，但是一汽夏利的工廠和品牌還在。繼2019年正式停產(chǎn)后，昨天連最后的精神圖騰：品牌也完成了转让，一代輝煌，夏利神車，徹底告別了我們的生活。再見了，夏利。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。