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低調(diào)奢華的紅旗L6，掛經(jīng)典“葵花”車標(biāo)！哪里輸給豐田考斯特？
低調(diào)奢華的紅旗L6，掛經(jīng)典“葵花”車標(biāo)！哪里輸給豐田考斯特？
在轎車和SUV領(lǐng)域當(dāng)中，國產(chǎn)汽車品牌已經(jīng)有了非常巨大的進(jìn)步，近兩年還出現(xiàn)了不少國產(chǎn)中高端車型，但是在一些比較小眾化的領(lǐng)域當(dāng)中，國產(chǎn)品牌還是有差距的，比如豪華的中巴車，這種類型產(chǎn)品的需求量相對沒有那么大，主要應(yīng)用在商務(wù)旅行之類的使用環(huán)境。在很長一段時間里，國內(nèi)公務(wù)車就是豐田考斯特中巴車，正所謂“文官考斯特，武官酷路澤”，豐田高端車型在中國市場上也很吃香。
公務(wù)車往往能體現(xiàn)一個國家汽車工業(yè)的形象，所以采用豐田考斯特也只是權(quán)宜之計，作為中國汽車品牌的鼻祖，一汽紅旗確實有必要打造一款豪華的中巴車。其實紅旗汽車真的做過類似的研發(fā)，曾經(jīng)的紅旗L6就已經(jīng)可以進(jìn)入量產(chǎn)階段，只不過隨后并未大范圍投入民用領(lǐng)域。紅旗L6這款車的產(chǎn)品定位和豐田考斯特非常類似，但是在某些方面已經(jīng)青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，并不輸給豐田的設(shè)計。
從外觀造型方面看，紅旗L6屬于低調(diào)奢華的類型，整部車看上去就是一個加大號的面包車，但是細(xì)節(jié)設(shè)計質(zhì)感明顯更高級。車輛前臉懸掛紅旗漢字車標(biāo)，而且是帶翅膀的圖案造型，側(cè)面輪轂車標(biāo)則是很經(jīng)典的紅旗“葵花”標(biāo)志，辨識度確實很高。車頭可以看到紅旗汽車家族化設(shè)計語言，直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵雖然不如L5車型那么夸張，但是也有不錯的高級感，側(cè)面標(biāo)配的單向隱私玻璃也給外觀帶來一些神秘感。
打開車門之后就會發(fā)現(xiàn)，紅旗L6雖然是五年前的設(shè)計，不過內(nèi)飾空間一點也不過時，當(dāng)時設(shè)計師團(tuán)隊的前瞻性真的強。前排駕駛空間不僅搭載了全液晶儀表，還有大尺寸的懸浮中控屏幕，科技感比豐田考斯特強多了。車內(nèi)總共安裝了19個座椅，因此巨大的空間還有很多空余，乘客之間的間隔很大，即便是長途旅行，也可以達(dá)到半躺的狀態(tài)，不會太過勞累，全部座椅都是真皮材質(zhì)包裹，舒適性很到位。
這款紅旗L6車型搭載了一套自主研發(fā)的3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機，雖然當(dāng)時沒有公布具體的動力參數(shù)，但是參考紅旗HS7車型的V6發(fā)動機來看，這套發(fā)動機的極限輸出至少在300馬力以上，應(yīng)付一臺中巴車是足夠的。所以總結(jié)來看，紅旗L6確實有實力全面替代掉豐田考斯特的市場份額，但是為何沒有量產(chǎn)呢？最主要的原因可能就是成本問題，這款L6產(chǎn)品的價位可能在百萬上下。
從紅旗L6豪華車型就可以看出，國產(chǎn)汽車品牌并不是造不出來一些高端車，只是造出來之后，可能價位也會非常昂貴，紅旗汽車連幾百萬的L5都能造出來，更別說一個中巴車了，但是如果成本控制不到位的話，在同級別產(chǎn)品里面就沒有競爭力，所以這個紅旗L6項目也只能停擺。
問題來了，你覺得這款紅旗L6應(yīng)該量產(chǎn)嗎？歡迎在論區(qū)留言，我們一起討論！關(guān)注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源于网络，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
紅旗H9還有更體面的版本，雙色加長版！氣場不輸馬云的邁巴赫
紅旗H9還有更體面的版本，雙色加長版！氣場不輸馬云的邁巴赫
紅旗汽車是國產(chǎn)領(lǐng)域歷史比較長的品牌，幾十年前就開發(fā)出了紅旗CA770禮賓車，當(dāng)時甚至還有出口版本在海外很受歡迎。但是紅旗汽車幾十年來離普通老百姓有些遙遠(yuǎn)，并未涉足民用私家車領(lǐng)域。近幾年紅旗汽車轉(zhuǎn)型之后，開始全面轉(zhuǎn)型民用，發(fā)展的速度非?？?，轎車領(lǐng)域不僅有H5和H7支撐銷量，今年還推出了全新的H9旗艦產(chǎn)品。
紅旗H9已經(jīng)進(jìn)入到預(yù)售階段，其中2.0T入門版本車型的預(yù)售價達(dá)到33萬，3.0T四座版車型的預(yù)售價高達(dá)60萬，這在國產(chǎn)領(lǐng)域十分罕見，除了北汽BJ90換殼車之外，幾乎找不到同價位的對手。本以為紅旗H9四座版就算是最高配置了，但是近日又有了新消息，在最近的新聞聯(lián)播節(jié)目當(dāng)中，紅旗汽車總部亮相了一款很特殊的新轎車，頭尾明顯就是紅旗H9，但是側(cè)面大不一樣。
圖為加長版紅旗H9
其實這次偶然露面的新車就是紅旗H9更體面的版本，雙色加長版！該車型基于普通紅旗H9改造而來，可以看到實車采用了紅白雙色車漆涂裝，這種風(fēng)格和勞斯萊斯以及邁巴赫都很類似，高級感遠(yuǎn)超普通單色車型，而且完全沒有“出租車”的即視感，可見紅旗H9完全能駕馭雙色車身。
圖為加長版紅旗H9
加長版紅旗H9的側(cè)面有很明顯的改造痕跡，B柱位置更加寬大，目測加長尺寸至少有200mm以上，要知道普通版紅旗H9的軸距已經(jīng)達(dá)到3060mm，如果再增加200mm以上，那么后排乘客的腿部空間就更夸張了，完全可以達(dá)到平躺的狀態(tài)，就算當(dāng)臥鋪車廂使用估計也沒問題。而且加長之后整部車的側(cè)面氣場不輸給馬云的邁巴赫62s加長版，雖然這款加長版紅旗H9預(yù)計還是藍(lán)牌車，但是側(cè)面扁平效果很到位。
加長版新車注定會有更大的自重，所以預(yù)計這款加長版紅旗H9將會直接提供3.0T排量機械增壓發(fā)動機，這臺V6發(fā)動機的極限輸出可以達(dá)到272馬力，峰值扭矩400牛米，拉動一臺大尺寸轎車綽綽有余。發(fā)動機早已經(jīng)不是限制國產(chǎn)車發(fā)展的主要原因，一汽集團(tuán)自主開發(fā)的V6發(fā)動機臺架試驗可靠性非常不錯，再加上自主開發(fā)的高扭矩雙離合變速箱，動力輸出值得放心。
以前國產(chǎn)車企不敢嘗試高端車型，大多都是定位在十萬級別左右的親民車，依靠性價比闖市場雖然有不錯的銷量，但是利潤率并不高。而紅旗汽車邁出了高端化的一大步，僅僅是紅旗H9這款車，就可以逐漸扭轉(zhuǎn)國人對國產(chǎn)車的看法，原來國產(chǎn)車也可以如此豪華，原來國產(chǎn)國產(chǎn)車開上街也能很自豪。
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這才是國產(chǎn)旗艦的樣子！實拍黑色紅旗H9，外觀霸氣，氣場不輸S級
說實話，在紅旗品牌沒有推出之前，國內(nèi)實際上是一直沒有所謂的高端品牌的，即便有以高端自居的領(lǐng)克、WEY等品牌，但他們并沒有得到國人的認(rèn)可?？梢娨粋€高端品牌不僅要有技術(shù)，還要有一定的品牌底蘊，從這一點上來講，紅旗絕對是當(dāng)之無愧。
我們從另一個角度來看待高端品牌，最直觀的就是市場售價。目前市場價格最高的傳統(tǒng)燃油車應(yīng)該就是紅旗的HS7，40萬的售價讓它成為當(dāng)之無愧的國產(chǎn)旗艦SUV。但反觀轎車領(lǐng)域，紅旗其實是缺少一款旗艦車型的，所以在1月8號，紅旗發(fā)布了全新的紅旗H9，定位為中大型豪華轎車。
其實之前紅旗H9車型已有亮相，只不過官方亮相及發(fā)布的圖片都是雙拼色車型，這種車型應(yīng)該是頂配車型或者是選裝車型，而單色車型應(yīng)該是以后的主力車型。并且純黑色的紅旗H9，在視覺效果上一點不次于雙拼車型，甚至比雙拼車型的整體感覺更加霸氣。
目前紅旗H9的車身參數(shù)還沒有正式公布，但根據(jù)現(xiàn)場實車的尺寸來看，它的車身長度會在5.2米左右，并且軸距會超過3米，在車身尺寸和內(nèi)部空間方面，將會超過E級、5系等同級別車型。得益于較大的車很尺寸，再加上前勞斯萊斯設(shè)計師的設(shè)計，新車感人的感覺十分高檔，氣場比E級、5系強很多。
內(nèi)飾方面的設(shè)計則顯得十分清新典雅?？此坪啙嵉闹锌叵?，其實大部分的物理按鍵都得到了保留。這要得益于空調(diào)出風(fēng)口下面這排按鍵，這個設(shè)計真的很經(jīng)典。用料方面也很講究，車內(nèi)門板及座椅都為nappa真皮，且車頂為Alcantara材質(zhì)。還有全系的BOSE音響、主動降噪及香氛系統(tǒng)，內(nèi)飾的駕駛感受極好。
作為一款旗艦轎車，它的后排自然是有看點的。紅旗H9的后排有三座版和商務(wù)兩座版，但不管是哪個版本，后排的空間是一致的，并且后排都配備了多媒體調(diào)節(jié)功能，但由于是后驅(qū)車，后排中間的地臺很凸起，所以三座版車型后排中間很不舒適。區(qū)別在于，作為兩座版車型，基于它的商務(wù)用途，它的功能更為豐富。后排兩張獨立座椅，不僅可調(diào)節(jié)靠背角度，還配備電動腿托，并且座椅加熱、通風(fēng)、按摩一應(yīng)俱全，就是兩個移動的按摩椅。
動力方面，新車預(yù)計將會搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T機械增壓發(fā)動機，3.0T車型將會匹配一臺8AT變速箱，而2.0T車型則有可能匹配一臺雙離合變速箱。發(fā)動機采用前置后驅(qū)的縱置布局，懸掛系統(tǒng)為空氣懸掛。目前最撲朔迷離的就是售價了，有媒體預(yù)測會25萬起步，有媒體預(yù)測會35萬起步，在筆者看來35萬的可能性更大。對此你覺得起步價會是多少呢？評論區(qū)說說你的見解吧！
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紅色一豎是什么車標(biāo)
一根細(xì)長的紅色車標(biāo)是一汽紅旗，紅旗車標(biāo)理念源自于奮進(jìn)向上、迎風(fēng)飄揚的紅旗，金色與紅色相搭配體現(xiàn)中國特色和精致，車標(biāo)對開的設(shè)計寓意紅旗品牌旗開得勝，以經(jīng)緯線加以展現(xiàn)萬物互聯(lián)的新時代；同時紅旗以“專業(yè)、安心、尊享”為理念，立志為用戶創(chuàng)造全方位的優(yōu)質(zhì)汽車生活。
紅旗發(fā)展史
1958年一汽以1955型克萊斯勒·帝國轎車為藍(lán)本，手工制作第一輛高級轎車紅旗誕生，成為我國有編號的第一輛真正的紅旗牌轎車。
1964年紅旗機車正式被定為國賓。
1981年紅旗轎車停產(chǎn)，其理由為耗油量大、成本高、產(chǎn)量低，至此從1958年到1981年，23年的時間共生產(chǎn)了1540輛紅旗轎車。
1996年紅旗轎車重新復(fù)產(chǎn)，以德國奧迪100的基礎(chǔ)上進(jìn)行了修改。
2019年一汽紅旗與故宮達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。
以上內(nèi)容參考：百度百科-汽車標(biāo)志
