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買奔馳c180后悔了，奔馳c180l的優(yōu)缺點點評

奔馳 c1 80作為奔馳c中的入門級小排量，除了動力和配置略有不同之外，其他方面與同款車型相差無幾。當然最滿意的還是外觀和內飾。 奔馳c級 的外觀風格接近老大哥 S級 ，又不失 優(yōu)雅 大方的魅力。先討好消費者的眼光，是一大步。但是，外觀是給路人看的，內飾才是車主每天接觸的。 C級 的內飾做工達到這個級別的中上水平，奔馳一如既往的舒適，讓人無法抗拒。當然，有些c180的車主買了之后會后悔。下面就來點評一下奔馳c180l的優(yōu)缺點，看看車主們有沒有后悔買奔馳c180的。

奔馳c180的優(yōu)點數(shù)不勝數(shù)。新C級設計語言，設計總監(jiān)Gordon ·middot瓦格納總結為"感性”設計美學，的確，這款新奢侈品融合了古典與 現(xiàn)代 ，每一個細節(jié)營造出的氣質都是非凡的。并且作為一款標準軸距運動車型，黑色前唇和黑色后視鏡營造的運動氛圍恰到好處，點綴著運動氣息，不張揚，彰顯其優(yōu)勢。

奔馳c180的內飾其實和外觀差不多，幾乎沒有什么新意。簡約是主旋律，怎么才算簡潔？配色越少越好。全黑銀色的金屬面板恰到好處，連縫線都是銀色，絕對是兩種顏色的簡單碰撞。這樣做，原本奢華時尚的氛圍被運動所籠罩。但這也無妨。優(yōu)秀的施工水平，沒有人會抗拒。C級運動版標配A MG 方向盤，手感和造型都非常漂亮。是室內裝修的一大優(yōu)勢。

空是C級的一大劣勢。首先是它的頭部空之間，性能只能用很局促來形容；而腿部空空間足夠豐富，其坐墊太短，大腿缺乏支撐。人體工學設計不是很好，對于身高180cm以上的朋友會非常明顯。雖然C級運動版軸距達到2840mm，和 雅閣 等中型車差不多，但后排空空間有點太小，后排中間位置容不下人，實用性大打折扣。

動力方面，奔馳C180僅搭載1.6升排量發(fā)動機，但最大功率和扭矩卻高達115Kw/5200和230N ·middotM/3000-4500，分別比2.0L排量的 寶馬 318i高15Kw和50N ·middotm .另一方面， 一汽 - 大眾 奧迪 制造的 A4L 1.8TFSI發(fā)動機排量為1.8L，采用燃油直噴和渦輪增壓技術。與奔馳的1.6L機械增壓發(fā)動機相比，兩者的功率和扭矩相差不大。

我后悔買奔馳c180的原因之一就是動力比 c2 00和 c30 0弱很多。從數(shù)據(jù)上看，廠家的數(shù)據(jù)很保守，低速曲線設置很隨意。當你踩下油門時，車輛要抬起頭兩次才能出去。中段加速能力還是奔馳的本色，但后段加速能力真的很弱。當然，這些主要是針對對駕駛感受挑剔，要求完美的朋友。至于車，如果只是用來購物而不是走路，日常使用完全夠用。

雖然奔馳c180的優(yōu)點數(shù)不勝數(shù)，但是已經(jīng)沒有車剩下了，除了"貴”除了這個缺點，c180還能挑出一些令人擔憂的缺點。首先是換擋頓挫這個通病。像過街老鼠一樣回頭看看大眾 DS G，至少DSG在新車的情況下是絲滑的。奔馳的7速AT變速箱123擋之間的頓挫，真的低于奔馳的水準。

挫折的罪 魁 禍首很大一部分歸咎于這種糟糕的換擋邏輯。正常起步從1檔換到2檔很勉強，經(jīng)常要3000轉左右。后續(xù)2檔到3檔也是如此。巨大的速度下降本身對乘坐舒適性就不好，而且還伴隨著發(fā)動機噪音，給人的主觀感受很低。這也是我后悔買奔馳c180的主要原因。

另外空音的出風量很大，非常適合上海廣州悶熱的夏天，車內降溫很快。但在自動模式下，明明很舒服，卻依然保持著極高的風速，噪音很大，體驗很差?？偸切枰謩咏档惋L速，這樣就失去了自動空音的意義。雖然這不是很大的缺點，但是不人性化的設置會影響舒適度。

反饋最多的問題是內飾的氣味。不過，如果車輛購買后通風一段時間，這個問題是可以解決的。還有一些質量問題。比如有人反映奔馳c級車偶爾會漏油。而且奔馳c級前擋風玻璃質量不達標。很多車主反應前擋風玻璃會自然爆裂。所以想買奔馳c級，可能還是要根據(jù)自己的實際情況綜合考慮。否則后悔買了奔馳c180就得不償失了。

不得不說，C180 L是一款非常有誠意的機型。雖然很多人覺得它的指導價太高，但是終端30萬左右的裸車價格還是挺不錯的。畢竟它擁有同級競爭對手所不具備的配置、豪華、優(yōu)秀的設計，而且與次低配車型C200 L相比，除了動力相差較大外，配置變化不算太大，價格便宜了4.48萬元。如果不太在意動力不足，低配車型性價比還是挺高的?？偟膩碚f，利遠大于弊。如果不是對動力要求很高的車主，奔馳c180不會讓你后悔。

@2019

奔馳C180油耗多少

奔馳官方網(wǎng)站給出的數(shù)據(jù)：百公里9.1L。

奔馳C180是一款C級車型，北京奔馳于2010年6月份正式推出C級的C180款式，車型命名為C180。其配備的引擎為一臺1.6升機械增壓引擎，實際引擎排量為1598毫升，不足1600毫升。

奔馳新C180K車型雖然僅搭載1.6升排量引擎，但其最大功率和扭矩卻達115Kw/520230N·m/3000-4500，較排量為2.0升的寶馬318i分別高出15Kw和50N·m。而一汽大眾奧迪國產(chǎn)的A4L1.8TFSI車款引擎排量為1.8升，并且使用了燃油直噴和渦輪增壓技術，與奔馳的1.6升機械增壓引擎相比兩者的功率扭矩差距卻并不大。

奔馳C180具體參數(shù)如下：

新款C級車外觀風格的改變并不大，主要涉及到前保險杠，LED日間行駛燈和新的輪圈。在車輛內部，引起主要的變化是手套箱把手部分增加了鍍鉻裝飾。盡管外觀看得見的變化很小，但奔馳對COMAND系統(tǒng)進行升級以提升易用性。

擴展材料：

奔馳c級車省油方法：

1、充分自動擋優(yōu)勢。自動檔變速箱是根據(jù)客戶使用油門的情況來判斷換檔時機的。使用的油門小，升檔的時間就早，使用的油門較大時，為了獲得更多的動力，變速箱會在低檔位中停留更長時間，油耗也會變高。一般在市區(qū)駕車時，建議使用的油門行程為全行程的四分之一左右。加速時緩踩油門，快速松開后再踩有助于更快換到高檔位。

2、保持經(jīng)濟行駛速度。在一般道路上40-60公里/小時的車速，高速公路上80-100公里/小時的車速為經(jīng)濟車速。在安全前提下，保持經(jīng)濟車速勻速行駛更節(jié)省燃油。

參考資料：百度百科-奔馳C180

奔馳c180和奔馳GLA哪個性價比高？

這個問題有點復雜，因為兩個車型是不同的，各有各的優(yōu)勢和目標消費群體。如果你更喜歡轎車，那么奔馳C180可能更適合你。而如果你喜歡高一點的車身和更強大的性能，那么奔馳GLA可能更適合你。此外，購車的性價比也涉及到價格、功能、性能、油耗、保值等多個方面，建議你綜合考慮這些因素，根據(jù)自己的需求選擇適合的車型。

二手2011款奔馳c180值得入手嗎

不值得。

1、奔馳C180車型是奔馳公司推出的一款緊湊型家用轎車，后排空間相對來說比較局促，不值得購買。

2、2011年的車型目前行駛了10年的時間，維修保養(yǎng)費用比較高，不建議購買。

奔馳c180和C200區(qū)別在哪里??？ 具體點謝謝！

奔馳c180和c200區(qū)別如下：

1、第一個車重不同，c180車重是1545kg，c200車重是1570kg。

2、第二個增壓類型不同，c180是機械增壓，c200是渦輪增壓。

3、第三個是變速箱不同，c180是5檔手自一體，c200是7擋手自一體。

4、第四個是排量不同， c180是1.6的排量， c200是1.8的排量。

拓展資料：

1、北京奔馳于2010年6月份正式推出C級的C180款式，車型命名為C180。其配備的引擎為一臺1.6升機械增壓引擎，實際引擎排量為1598毫升，不足1600毫升。

2、奔馳C級是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種。新款C級轎車配備了主動安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護系統(tǒng)、救援工具等，使得它舒適、精制、實用、安全性一流。

3、C級轎車可以根據(jù)事故類型和其嚴重程度采取數(shù)項措施：自動關閉發(fā)動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗并自動解鎖車門。