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黃標車是什么意思？黃標車的判定標準

;?????黃標車的意思是高污染排放車輛，即連國I排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國III標準的柴油車。一般來說，這些車輛的排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差，排放量相當于新車的5至10倍，其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。

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黃標車的判定標準

??????黃標車的判斷標準是以尾氣排放的量為依據(jù)的。我國于2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(I)等效于歐I標準。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(III)》等效于歐III標準。以下是國I標準和國III標準的說明：

??????國I的排放標準是：一氧化碳不得超過3.16克每公里，碳氫化合物不得超過1.13克每公里，其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18克每公里，耐久性要求為5萬公里。

??????國III的排放標準是：碳氫化合物不得超過0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。

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??????除此之外，國產(chǎn)車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標車。車主查詢車輛是否屬于“黃標車”可登陸“機動車環(huán)保網(wǎng)”的“ 黃標車查詢系統(tǒng)”，根據(jù)系統(tǒng)要求填寫相關內容，即可得到查詢結果。如查詢系統(tǒng)中無法查到的車型車輛，須在報廢拆解前到市環(huán)保部門對其查驗確認。

黃標車是什么意思?

黃標車，是指新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統(tǒng)稱。通常是指尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的這一類型的車輛。

法律依據(jù)：

《機動車強制報廢標準規(guī)定》第二條

根據(jù)機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。

第四條

已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

（一）達到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的；

（二）經(jīng)修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；

（三）經(jīng)修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；

（四）在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

什么是黃標車黃標車是什么意思

黃標車是新車定型時排放水平低于國一排放標準的汽油車和排放水平低于國三排放標準的柴油車的總稱。如果這類在用車輛通過定期環(huán)保檢測達到在用車輛相關排放標準可以通過發(fā)放黃色環(huán)保檢測標志上路行駛。由于自行車的高排放黃標車應該首先被控制和淘汰。在當?shù)亍包S標車”是高污染排放車輛的別稱是指未達到國家I排放標準的汽油車或未達到國家III排放標準的柴油車。因為貼有黃色環(huán)保標志所以被稱為黃標車。

什么是黃標車

黃標車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。

黃標車認定標準

黃標車的認定是以尾氣排放作為標準的，在這里說說國I標準和國Ⅲ標準。我國于2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）等效于歐Ⅰ標準。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅲ）》等效于歐Ⅲ標準。

國Ⅰ的排放標準是：一氧化碳不得超過3.16克每公里，碳氫化合物不得超過1.13克每公里，其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18克每公里，耐久性要求為5萬公里。

國Ⅲ的排放標準是：碳氫化合物不得超過0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。

下列車屬于黃標車

國產(chǎn)車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標車。

車主查詢車輛是否屬于黃標車可登陸機動車環(huán)保網(wǎng)的 ‘黃標車’查詢系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)要求填寫相關內容，即可得到查詢結果。如查詢系統(tǒng)中無法查到的車型車輛，須在報廢拆解前到市環(huán)保部門對其查驗確認。

黃標車分類

黃標車粗略的區(qū)分就是，國產(chǎn)車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標車， 但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。 1999年起，北京開始執(zhí)行機動車國I排放標準，在此之前購買的車輛基本都屬于黃標車范疇，其平均車齡都在13年左右，以京A、京E號段的車輛居多。從2003年起，北京禁止黃標車進入二環(huán)。 還有的消費者認為化油器車就是黃標車。其實不然，綠標車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對的不環(huán)保。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。

黃標車報廢年限

如果黃標車的使用年限沒有達到，就屬于提前報廢車輛的操作，可以享受政府的補貼。相反的話就不屬于提前的范圍，需要強制性的進行報廢。如果是承載客運專門使用的轎車，那么規(guī)定的使用時間便是8年。而如果是中性或者大型的客運車輛都是規(guī)定8年，而如果是旅游的十九座以上車輛，則可以延長4年。

不是營運車輛的小型轎車可以使用15年，若是大型的私家車可以使用10年，并且可以延長10年；而專門載貨使用的微型卡車可以使用8年；若是重型的卡車在使用10年之后，還可以申請延長5年；專門在礦山等地方進行作業(yè)的車輛可以使用8年。以上便是黃標車報廢年限的介紹，希望駕駛員對于上述的知識都要進行了解。在報廢年限之前就可以享受國家的補貼，若是超過了規(guī)定的期限就無法享受補貼，但是要強制性的報廢。

擴展知識

黃標車與黃牌車有什么差別？

【答】 黃標車，是新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統(tǒng)稱。這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗，達到相關在用車排放標準的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗合格標志，可以上路行駛。黃標車由于單車排放高，應優(yōu)先管控和淘汰。

在地方，“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。

黃牌是大車；兩輪、三輪摩托車；大型客車；從事農業(yè)用途的車輛。

黃標車還可以開嗎？

【答】 一般小車超過10年檢測尾氣就是黃標，不是報廢的意思，貨車新車都是黃標的，他的目的只是有的城市用這個來劃分行駛區(qū)域。

十年以上十五年以下的轎車是黃標車嗎？

【答】黃標車的認定是以尾氣排放作為標準的，在這里說說國I標準和國Ⅲ標準。我國于2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)等效于歐Ⅰ標準。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅲ)》等效于歐Ⅲ標準。因此，國Ⅰ的排放標準是，一氧化碳不得超過3.16克公里。貼有黃標的車碳氫化合物不得超過1.13克公里，其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18克公里，耐久性要求為5萬公里。國Ⅲ的排放標準是，碳氫化合物不得超過0.66%。一氧化碳不得超過2.1%微粒不得超過0.1%氮氧合物不得超過5%。

達不到國1排放標準的汽油“黃標車”是指：

(一)2001年7月1日以前注冊登記的≤6座、總質量≤2.5噸的汽油客車;

(二)2001年10月1日以前注冊登記的總質量≤3.5噸的汽油車、貨車;

(三)2003年7月1日以前注冊登記的總質量3.5噸的汽油車。

達不到國3排放標準的柴油“黃標車”是指：

(一)2008年7月1日以前注冊登記的總質量3.5噸的柴油車;

(二)2008年7月1日以前注冊登記的總質量≤3.5噸的柴油車。

黃標車是什么意思

黃標車的意思是：新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統(tǒng)稱，通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。

按排放限值比較，一輛黃標車的排放量分別相當于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車，這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗，達到相關在用車排放標準的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗合格標志，可以上路行駛，黃標車由于單車排放高，應優(yōu)先管控和淘汰。

在地方，“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。

粗略的區(qū)分就是，國產(chǎn)車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標車，但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。

淘汰措施：

綜合北京、南京、西安等地黃標車淘汰政策，各地對黃標車淘汰主要采取三種措施，一是政府給予一定補貼鼓勵車主主動提前報廢黃標車，二是規(guī)定黃標車限時限區(qū)域行駛，迫使車主盡快淘汰黃標車，三是要求車主加裝后處理設備，排放檢驗合格后換發(fā)綠標。

以上內容參考：百度百科-黃標車

黃標車是什么意思？

黃標車，是新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統(tǒng)稱。

通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。

按排放限值比較，一輛黃標車的排放量分別相當于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗，達到相關在用車排放標準的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗合格標志，可以上路行駛。黃標車由于單車排放高，應優(yōu)先管控和淘汰。

在地方，“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。

黃標車政策發(fā)展歷程：

2013年1月，由于空氣污染問題，全國各地相繼出臺了淘汰黃標車的方案措施。

2014年隨著國家加快落實大氣污染防治行動，各地密集提出了淘汰黃標車的目標。但由于缺乏相關法律依據(jù)，大量黃標車并沒有真正淘汰，減排成果大打折扣。

業(yè)內專家建議，要從根本上淘汰高污染的黃標車，國家應盡快修改完善《大氣污染防治法》，明確機動車污染防治執(zhí)法主體和法理依據(jù)，同時還應統(tǒng)一汽車排放標準，建立機動車污染防控協(xié)作機制，從嚴從重打擊機動車超標排放。

2015年12月20日起，北京全天禁止黃標車在本市行政區(qū)域內行駛。北京市環(huán)保局、市交通委、市公安局交管局日前聯(lián)合發(fā)布了相關通告。

以上內容參考?百度百科-黃標車