漲幅8%!特斯拉一周二次漲價(jià),或?qū)⑼ㄘ浥蛎泬毫D(zhuǎn)向消費(fèi)者

1、月15日，特斯拉（TSLA.US）中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3高性能版和Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版/高性能版漲價(jià)8-2萬(wàn)元不等。紅星資本局注意到，就在3月10日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版均漲價(jià)1萬(wàn)元。

2、特斯拉5月5日的漲價(jià)針對(duì)的是Model S和Model X這兩款高端車(chē)型，雖然上漲幅度高達(dá)9萬(wàn)元，但這兩款車(chē)本身就是百萬(wàn)級(jí)車(chē)型，而且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量一般，因此它們的漲價(jià)對(duì)特斯拉以及新能源汽車(chē)行業(yè)的影響并不大。

3、但特斯拉卻是個(gè)例外。5月第一周，特斯拉在4天內(nèi)連續(xù)兩次宣布漲價(jià)，引起不少消費(fèi)者熱議。

4、多年來(lái)，特斯拉最便宜的汽車(chē)一直與美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的平均價(jià)格密切相關(guān)。Model 3的起售價(jià)和美國(guó)汽車(chē)行業(yè)平均成交價(jià)格之間只有300美元左右的差距。

5、中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)突飛猛進(jìn)，但大多數(shù)新能源廠商的日子都不太好過(guò)，紛紛降價(jià)保銷(xiāo)量。然而，特斯拉又開(kāi)始“逆行”了。5月第一周，特斯拉在4天之內(nèi)兩次漲價(jià)。

6、但是受到客觀因素的影響導(dǎo)致國(guó)際上很多原材料的價(jià)格暴漲如此以來(lái)，特斯拉更是在短短的5天之內(nèi)對(duì)旗下的幾款汽車(chē)進(jìn)行了不同幅度的漲價(jià)。這也是在向國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)釋放出一個(gè)信號(hào)。

凈利預(yù)增超23倍!家里有“礦”的江特電機(jī)(002176.SZ)潛力十足?

1、據(jù)透露，多只碳酸鋰概念股2021年凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)數(shù)倍增長(zhǎng)。

2、公司風(fēng)電主機(jī)龍頭， 21H1凈利同比增長(zhǎng)45% ，利能勛顯著提升，機(jī)組大型化大幅推升毛利率，后服務(wù)市場(chǎng)有望打開(kāi)業(yè)績(jī)的另一增長(zhǎng)點(diǎn)， 公司財(cái)務(wù)狀況優(yōu)秀，近三年?duì)I業(yè)收入高速上升，近三年凈利潤(rùn)小幅增長(zhǎng)，三季度保持好勢(shì)頭。

3、江特電機(jī)3億噸鋰礦是真的，2021年凈利潤(rùn)至少18億，每股收益06元，鋰電池板塊平均市盈率60倍，江特電機(jī)2021年目標(biāo)價(jià)=60倍PEX06元=660元。

4、根據(jù)贛鋒鋰業(yè)的預(yù)計(jì)，今年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為7200-8900萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)幅度為20%~50%。江特電機(jī)（002176）：據(jù)悉，銣、銫是稀有金屬，全球儲(chǔ)量很少，尤其是銣，至今還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)單純的銣礦物。

5、今年前三季度，江特電機(jī)歸母凈利潤(rùn)648萬(wàn)元，此次轉(zhuǎn)讓九龍汽車(chē)股權(quán)的巨額損失，會(huì)讓江特電機(jī)全年鐵定虧損。前實(shí)控人tx20多億離場(chǎng)在涉足汽車(chē)行業(yè)之前，江特電機(jī)雖業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)空間不大，但發(fā)展平穩(wěn)。

鋰多少錢(qián)一噸

1、一7度的鋰原礦48000元一噸。自然生成的可以經(jīng)濟(jì)開(kāi)采的鋰資源。

2、題主是否想詢問(wèn)“6品位的鋰原礦現(xiàn)貨多少一噸”？3350元。根據(jù)查詢我的鋼鐵官網(wǎng)信息顯示，6品位的鋰原礦現(xiàn)貨3350元一噸，鋰原礦是指含有鋰金屬的礦石。

3、個(gè)品位的鋰礦石價(jià)格在18-20萬(wàn)元左右一噸。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，鋰礦石是活潑金屬，很柔軟，在氧和空氣中能自燃。鋰也是一種重要的能源金屬，它在高能鋰電池、受控?zé)岷朔磻?yīng)中的應(yīng)用使鋰成為解決人類(lèi)長(zhǎng)期能源供給的重要原料。

4、含鋰礦石價(jià)格在18-20萬(wàn)元左右一噸，鋰礦石是活潑金屬，很柔軟，在氧和空氣中能自燃。

碳酸鋰跌破40萬(wàn)元/噸,電動(dòng)車(chē)大降價(jià)的時(shí)候到了?

1、根據(jù)上海鋼聯(lián)3月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰目前的均價(jià)報(bào)325萬(wàn)元/噸。從去年11月碳酸鋰價(jià)格飆漲到60萬(wàn)元/噸至今，僅僅只過(guò)去了三個(gè)月時(shí)間，碳酸鋰價(jià)格的跌幅已經(jīng)超過(guò)了30%。

2、價(jià)格變化之大，稱(chēng)得上暴跌，2022年末碳酸鋰價(jià)格逼近60萬(wàn)元/噸，來(lái)到2023年由于產(chǎn)能釋放疊加需求低迷，碳酸鋰價(jià)格應(yīng)聲下跌，截止至4月4日，電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)24萬(wàn)元/噸，較今年年初的價(jià)格已經(jīng)累計(jì)下跌約57%。

3、在2020年7月1日到2023年7月1日期間，執(zhí)行的是“國(guó)6A”的排放標(biāo)準(zhǔn)，所有能投放到市場(chǎng)中銷(xiāo)售的車(chē)輛都必須符合該標(biāo)準(zhǔn)，低于該標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛是不允許銷(xiāo)售的，當(dāng)然二手車(chē)除外。

降價(jià)潮再次來(lái)襲,當(dāng)“油電同價(jià)”不再是口號(hào),還有人買(mǎi)油車(chē)?

1、先有蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌表示，“油車(chē)除了能聞點(diǎn)汽油味，別的還有什么好”，如今新能源車(chē)大打價(jià)格戰(zhàn)，燃油車(chē)只能被迫跟進(jìn)，補(bǔ)貼海報(bào)、大幅降價(jià)在網(wǎng)上瘋傳。一時(shí)之間，燃油車(chē)價(jià)格“崩盤(pán)”，燃油車(chē)“命不久矣”的言論四起。

2、實(shí)體探店：燃油車(chē)價(jià)格體系真的崩了嗎？這場(chǎng)號(hào)稱(chēng)為史詩(shī)級(jí)的降價(jià)潮空前猛烈，讓許多人認(rèn)為燃油車(chē)價(jià)格體系已接近崩潰。

3、近年來(lái)，新能源車(chē)型逐漸蠶食著燃油車(chē)的市場(chǎng)份額，尤其在10-20萬(wàn)家用車(chē)市場(chǎng)，各大廠家紛紛推出了拳頭產(chǎn)品，而“油電同價(jià)”也不再是一句口號(hào)。

4、今年年初，特斯拉宣布降價(jià)，各家就已經(jīng)跟了一波，三月份湖北省政企聯(lián)合打響國(guó)內(nèi)車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)第一槍之后，各地車(chē)企也陸續(xù)加入了這場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”，優(yōu)惠7萬(wàn)、九萬(wàn)，甚至是買(mǎi)一送一的都有。

一季度凈利暴增9.4倍!天華超凈成長(zhǎng)空間在后頭?

從上表中可以看出，碳酸鋰價(jià)格維持高位，鋰鹽公司業(yè)績(jī)普遍大幅增長(zhǎng)。例如，盛新鋰能一季度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度超9倍，雅化集團(tuán)達(dá)12倍。融捷股份甚至高達(dá)140倍，趕超去年全年凈利潤(rùn)近4倍。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前發(fā)布2022年業(yè)績(jī)預(yù)告的公司中，業(yè)績(jī)預(yù)增超過(guò)50%的公司有487家，在其中近200家陸股通標(biāo)的中，有121家即占比達(dá)6成公司在1月月內(nèi)被北上資金凈買(mǎi)入，合計(jì)參考買(mǎi)入金額為261億元，占1月以來(lái)累計(jì)凈流入A股1125億元總額超過(guò)2成。