就是把高壓線圈產(chǎn)生的高電壓傳導(dǎo)到火花塞的導(dǎo)線，也叫分缸線或分火線。在汽車行業(yè)中，學(xué)名叫做汽車發(fā)動機(jī)高壓點火線束，按發(fā)動機(jī)的缸數(shù)決定高壓點火線的條數(shù)，每條包括連接的高壓點火電線，兩側(cè)分別裝有連接火花塞和高壓點火線圈的接線端子及防塵絕緣護(hù)套。高壓點火電線有使用銅芯的也有使用炭精芯的，規(guī)格么就不好說類，不同的車子長度就會不同，而且與火花塞的接口也有兩種不同形式，有的分缸線還帶有屏蔽罩可以減少電磁波輻射。
高壓點火線材料工藝汽車高壓點火電線采用硅膠絕緣技術(shù)，耐高溫-40度到+220度，高壓35KV；線芯采用硅膠導(dǎo)體，電阻穩(wěn)定，導(dǎo)電性能優(yōu)越；線體多層加固，使用壽命更持久。
從內(nèi)部結(jié)構(gòu)來說，高壓點火線有單芯，三芯，四芯，五芯之分。
原則上是芯體越多，電阻越小則點火強度越高，價格也越貴。
但芯體太多，電流過強，如果不采用特殊的包裝和屏蔽材料，則會產(chǎn)生電磁干擾使車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作，而且火力過強還容易引起汽車發(fā)動機(jī)的不適應(yīng)，從而導(dǎo)致汽車發(fā)抖、降低點火線圈和火花塞壽命、車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作等癥狀。
