鋰價下跌對新能源車的三大影響
1、其中，電池是新能源汽車的心臟，對續(xù)航里程起決定性作用。
2、當然，碳酸鋰價格暴跌對消費者是有實際好處的，最起碼會帶動電池成本下降，汽車終端售價也會降低。暴跌的碳酸鋰，能給我們省多少錢？碳酸鋰價格主要影響電池成本，那我們就來看不同類型電池能省多少錢好了。
3、蔚來汽車董事長李斌稱，碳酸鋰價格每變動10萬元/噸，會影響蔚來汽車約2個點的毛利率，若降到十幾萬元每噸的水平，就可以釋放8個點的毛利率；于消費者而言，換電成本的降低也將進一步刺激大家購買新能源汽車。
4、隨著2021年之后新能源車在中國車市以意料之外的速度崛起，車企對動力電池極速擴大，動力電池相關企業(yè)們，如寧德時代、欣旺達億、天津力神等分別投資了百億級動力電池項目，對碳酸鋰的需求達到了一個新高度，直接帶動了鋰價的上漲。
為何電車價格沒大跌,電車何時降價?
因為汽車產業(yè)存在滯后性，電池原材料價格下降后，反映到動力電池的價格還需要一定時間，通常是2-3個月時間，并且議價過程也需要一定時間才能落地。
為了獲得企業(yè)的返利，年底還會降價促銷一波，一般這時候消費者握有主動權，可選的余地比較多，哪怕店里沒有促銷活動，店家給出的實價也是一年中最低的。
接下來要說的呢就是蔚來ES6了，雖然蔚來目前官方并沒有直說降價多少，但是在線下售車的時候則是出現(xiàn)了變相降價的情況。
需求量大，供應量不變，按照事情規(guī)律，漲價是一定的。
氟化鋰能做鋰電池嗎?
1、銫銣龍頭＋氟化鋰龍頭，市值：108億，預計2021年實現(xiàn)歸母凈利潤14億元、同比增長109%；全球壟斷地位進一步鞏固，具備提價預期。公司看點：已實現(xiàn)銫資源全球壟斷，電池級氟化鋰超越贛鋒，已成功打入特斯拉供應鏈。
2、年全資收購東鵬新材，切入新能源領域。目前擁有3000噸電池級氟化鋰產能，6000噸電池級碳酸鋰產能，25000噸微粉級氫氧化鋰項目正在建設中，預計2021年二季度投產。
3、配合碳酸鋰使用能增強藥物的療效，較快控制興奮躁動的癥狀，常用于治療情感性精神障礙一躁狂癥和精神分裂癥的陽性癥狀，如輕躁型、偏執(zhí)型、青春型的效果就更為理想。
4、贛鋒鋰業(yè) 贛鋒鋰業(yè)公司長期致力于深加工鋰電池產品的研發(fā)和生產，綜合實力位列國內深加工鋰產品領域第一。
5、中鋰實業(yè)是一家鋰產品提供商，公司主要產品包括高純碳酸鋰、氫氧化鋰、電池級高氯酸鋰、四氟硼酸鋰、高純氟化鋰、醋酸鋰、無水氫氧化鋰、硫酸鋰等，產品主要應用于鋰電池正極及電解液材料。
6、氟化鋰的用途如下：在陶瓷工業(yè)中，用于降低窯溫和改進耐熱沖擊性、磨損性和酸腐蝕性。與其他氟化物、氯化物和硼酸鹽一起作金屬焊接的助熔劑。是氟電解槽電解質基本組分。在高溫蓄電池中以熔融態(tài)作電解質組分。
